レーシングギア 通販ライフ
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 | 176,715円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ(双筒)です。 ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。 つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。 また、減衰力の設定(JASO規格)には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。 キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。 ■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。 「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm(JIS)という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。 バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。 ■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式(固定式・調整式・専用タイプ)アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー(又はスチールストラットタイプ)という構成です。 アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。 ■車輌型式:CD5/6■スプリング:フロント:180-10、リア:200-5■メーカー品番:N1H003P■備考:-※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 176,715円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ(双筒)です。 ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。 つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。 また、減衰力の設定(JASO規格)には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。 キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。 ■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。 「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm(JIS)という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。 バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。 ■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式(固定式・調整式・専用タイプ)アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー(又はスチールストラットタイプ)という構成です。 アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。 ■車輌型式:NA6/8CE■スプリング:フロント:160-10、リア:160-8■メーカー品番:N1Z003P■備考:-※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 212,058円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。 待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。 そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。 また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。 ■車輌型式:R32■スプリング:フロント:180-10、リア:200-8■メーカー品番:ZN003P■備考:HNR32製作可能 要確認。 ※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 212,058円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。 待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。 そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。 また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。 ■車輌型式:DC2/DB8■スプリング:フロント:180-10、リア:180-8■メーカー品番:ZH004P■備考:-※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 221,340円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 走りに合わせてストリートからサーキットまで,7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を,フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで,走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー,それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。 離島地域は別途見積もりさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 212,058円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■走りに合わせてストリートからサーキットまで、5段階調整式ダイヤル付き"Vステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を、フレキシブルに引き出せるのが"Vステージ"です。 待ち乗りがメインの時はダイヤル1〜3を好みに合わせてセット。 そして、ワインディングからサーキットを攻めるならダイヤル4〜5をチョイス。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 ダイヤル3はストリートでのオールマイティなセッティング、ダイヤル5はスポーツ走行でSタイヤを履いてタイムを出すために。 また、前後のダンパー・セッティングの組み合わせで、走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー、それが"Vステージ"です。 ■車輌型式:SE3P■スプリング:フロント:180-9、リア:210-8■メーカー品番:ZZ005FP■備考:リアスプリング変更はBESTEX社製スプリングのみ可能。 フロントのみピロアッパー付き。 ※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 29,137円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） ・TYPE FCA SLIT■相反するストッピング要素を高次元で融合したFCA材FCAという、銅やニッケルなどの特殊添加剤を配合した最高品質のディスクローターです。特殊熱処理を施されたこのローターは、熱膨張が非常に小さく、クラックなどが発生しにくい。 しかもベース素材の振動減衰性も高い。 さらに、表面硬度が適度に低くパッドの食いつきもいいし、ノンアス、カーボン、メタルなどのパッドとの愛称もいい。 つまり、鳴きやジャダーが少ない、リニアフィールの最強パワーディスクローターです。 ■高い放熱効果のスト※写真はイメージです。 詳しくはRGサイトにて★レーシングギア [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 176,715円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ(双筒)です。 ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。 つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。 また、減衰力の設定(JASO規格)には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。 キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。 ■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。 「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm(JIS)という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。 バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。 ■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式(固定式・調整式・専用タイプ)アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー(又はスチールストラットタイプ)という構成です。 アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。 ■車輌型式:EP82/91■スプリング:フロント:180-6、リア:180-4■メーカー品番:N1T012P■備考:-※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 176,715円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ(双筒)です。 ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。 つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。 また、減衰力の設定(JASO規格)には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。 キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。 ■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。 「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm(JIS)という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。 バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。 ■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式(固定式・調整式・専用タイプ)アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー(又はスチールストラットタイプ)という構成です。 アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。 ■車輌型式:SW20■スプリング:フロント:180-6、リア:200-8■メーカー品番:N1T017P■備考:〜91/2 Fピロアッパー4段調整。 純正スタビリンク要前後入替。 ※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 221,340円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 走りに合わせてストリートからサーキットまで,7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を,フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで,走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー,それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。 離島地域は別途見積もりさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 176,715円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■超微低速バルブを採用した、低フリクションのツインチューブ・ダンパー「レーシング・ギア」のダンパーには、まずアルミユニットタイプとスチールストラットタイプがあります。構造はガス封入式ツインチューブ(双筒)です。 ツインチューブ・タイプのメリットは、単筒式に比べてガス圧が低いこと、各部のフリクションが少ないこと、さらにショートストロークタイプの泣き所であるストローク自体の設計自由度が大きい等です。 つまり、確かな減衰力が得られると同時に耐久性に優れ、しかも乗り心地面でも有利なのです。 また、減衰力の設定(JASO規格)には、通常の0.3m/秒の他に、0.05m/秒という超微低速にもこだわりました。 キレがよく、しかも安定したハンドリングには、きわめて初期の入力点での性能も欠かせないからです。 ■軽量で衝撃に強いアルミニウム・シェル「レーシング・ギア」では、ショックアブソーバーの外筒に厚さ4mmのアルミニウム合金を使っています。 「A6061」と呼ばれるこの素材は、27kgf/mm(JIS)という優れた引っ張り強度を持っていますから、例えば飛び石などによる衝撃に対しても変形が少ないため、安心してスポーツ走行が楽しめます。 バネ下荷重の軽減による操作性の向上はもちろん、ゴールド・アルマイト加工仕上げによる高級感も魅力です。 ■その他、特徴「レーシング・ギア」車高調整式サスペンション・キットの大きな特徴は、ピロボール式(固定式・調整式・専用タイプ)アッパーサポート、コイルスプリング、調整可能な下部フランジ、そしてアルミユニットタイプのダンパー(又はスチールストラットタイプ)という構成です。 アルミ製の下部フランジは、ショックアブソーバーにねじ込む方式ですから、ここでも車高調整が出来ます。 ■車輌型式:BG5■スプリング:フロント:200-8、リア:220-6■メーカー品番:N1F001P■備考:-※商品画像はイメージです。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
211,050円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
211,050円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
171,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
171,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
171,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
171,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
140,332円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
155,925円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
201,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
195,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
195,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
195,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア | |
| 230,622円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 走りに合わせてストリートからサーキットまで,7段階調整式ダイヤル付き"VIIステージ"ダンパー。これまでのレーシング・ギアダンパーの高性能を,フレキシブルに引き出せるのが"VIIステージ"です。 従来の5段階調整から、7段階調整となり、さらに幅広く、また細かなセッティングが可能となりました。 街乗りからサーキットまで幅広く対応します。 セッティング方法は付属の調整ダイヤルレンチをダンパーの頭に差し込んで回すだけでOKです。 前後のダンパー・セッティングの組み合わせで,走りのバリエーションを広げることもできます。 走りを創造するダンパー,それが"VIIステージ"です。 商品発送までの目安★1週間程度 80サイズ送料でお届けします。 離島地域は別途見積もりさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |