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 | 73,920円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン ステージア 適応型式 : WGC34年式 : 1996年10月〜2001年10月推奨車高(最大車高)調整幅 ※WGC34:フロント -35〜-15mm(-41〜-15mm)リ ア -35〜-15mm(-74〜-15mm) バネレート :フロント 4.0kg リ ア 4.0kgこちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシックワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC WAGONテイン ベーシックワゴンワゴン・ミニバン向けベーシックモデルの決定版スタイリッシュ&コンフォータブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル■「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。 その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。 ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 ■快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 ■3〜4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ&ホイールにて開発。 よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 ■お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 36,015円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） EDFCの適合情報はこちらをご覧下さい。旧キット品番 モーター 組合せ 新コントローラ キット品番 新モーター キット品番 新ストラット キット品番 (1) EDK01-10100 M10-M10 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-10100 ? (2) EDK01-10120 M10-M12 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-10120 ? (3) EDK01-12120 M12-M12 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-12120 ? (4) EDK01-10140 M10-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-10140 ? (5) EDK01-12140 M12-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-12140 ? (6) EDK01-14140 M14-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-14140 ? (7) EDK03-12140 M12-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-12140 EDK06-K4474 (8) EDK03-14140 M14-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-14140 EDK06-K4474 (9) EDK03-10140 M10-M14 ⇒ EDK04-K4469 EDK05-10140 EDK06-K4474 コクピットから減衰力が調整できる!! EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)は、ショックアブソーバーに取付けられたモーターを車室内からコントロールすることにより、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。 手元で減衰力の調整が可能になるため、さまざまなシチュエーションで簡単に減衰力の調整ができ、サスペンションセッティングの変化をお楽しみいただけます。 EDFCの詳細情報はこちらをご覧下さい。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 190,680円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン スカイライン / スカイライン クーペ適応型式 : PV35 / CPV35年式 : 2001年6月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※PV35 :フロント -40〜-20mm(-50〜-10mm)リ ア -40〜-20mm(-50〜-10mm) バネレート :フロント 10.0kg リ ア 9.0kgこちらのキットはHAS(ハイトアジャストシステム)付キットです。こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。 純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TEIN MONO FLEXテイン モノ フレックスサーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバのニュースタンダードモデル■スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ サーキット走行も満足できる、スポーツショックアブソーバーのニュースタンダード■単筒式ショックアブソーバー 新規プラットフォームの単筒式を採用■全長調整式車高調整機構 車高とプリロードが別で調整可能な、全長調整式車高調整機構を採用■16段伸/縮同時減衰力調整機構 ■新機構M.S.V(Micro Speed Valve)採用 M.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、ステアリングレスポンスとトラクションの向上を実現■EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! 室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『MONO FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 86,100円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : 富士重工 フォレスター / STi適応型式 : SG5 / SG9 年式 : 2002年2月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※SG5:フロント -75〜-55mm(-85〜-31mm)リ ア -75〜-55mm(-85〜-41mm) バネレート :フロント 4.0kg リ ア 3.0kgこちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシックワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC WAGONテイン ベーシックワゴンワゴン・ミニバン向けベーシックモデルの決定版スタイリッシュ&コンフォータブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル■「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。 その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。 ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 ■快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 ■3〜4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ&ホイールにて開発。 よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 ■お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 104,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年7月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZS147 :フロント -50〜-30mm(-60〜-25mm)リ ア -50〜-30mm(-60〜-20mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 121,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ エリシオン適応型式 : RR1 / RR2 / RR3 / RR4 / RR5 ※AFS装着車対応年式 : 2003年10月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※RR1:フロント -55mm〜-35mm (-95〜-13mm)リ ア -45mm〜-25mm (-55〜-25mm)こちらのキットはHAS(ハイトアジャストシステム)付キットです。こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。 純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅、基準ダウン量は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのGTワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN LOWDOWN SPEC GT WAGONテイン ローダウンスペック GTワゴンワゴン・ミニバンでスポーティなドライビングを楽しむ。 『GT WAGON』はワゴン・ミニバンでスポーティなドライビングを楽しみたい人へ、テインが新たに提案する車高調整式ショックアブソーバです。 車高の上げ下げに対して乗り味の変化が少なく、より幅広い車高調整範囲を可能とする全長調整式を採用。 フワフワ感の無い引き締まった乗り心地と、究極のローダウンスタイル、そしてワゴン用車高調としてトップレベルの走行性能を実現しています。 さらに、車内からボタン操作で減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 (※一部車種除く)●ワゴン・ミニバン専用スポーティセッテイング。 ●車高の上下による乗り味変化の少ない全長調整式車高調整機構を採用。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●錆び防止の為、シェルケースネジ部分を特殊フッ素コート処理。 ●強化ゴムマウントを採用し、しっかり感を向上しながら静粛性を確保。 ●ご購入後1年間の「製品保証」に加え「固着保証」を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 (※一部車種除く)★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『GT WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 79,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : スバル ステラ / ステラカスタム適応型式 : RN1 / RN2年式 : 2006年6月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※RN1:フロント -40〜-20mm(-46〜-5mm)リ ア -40〜-20mm(-55〜-20mm) バネレート :フロント 3.0kg リ ア 2.0kgこちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシック-Kに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC-Kテイン ベーシック ケイスタイリッシュ&コンフォータブル軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ■軽カー専用ショックアブソーバ「BASIC-K」は、軽カーに設定車種を限定し、各車種毎に専用セッティングを施した車高調整式ショックアブソーバです。 ■ローダウンスタイルの実現 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。 (公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります) ■快適な乗り心地 「BASIC-K」はもっとも走行割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 ■操縦安定性の向上 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC-K」は乗り心地を確保しながらもノーマルと比べて格段の安定感を実現しています。 ■お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能を手軽にお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC-K』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 33,100円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※商品の適合をこちらでご確認の上、番号(1)〜(6)を選択して下さい。※EDFCのみご注文の方は、「車種・型式・年式・現在お使いの車高調キットの種類」を備考欄へ必ずご記入下さい。 ●コントローラーキット・モーターキット付 ※EDFCがリニューアルされました。 詳しくはテインホームページをご覧下さい。 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)は、ショックアブソーバーに取付けられたモーターを車室内からコントロールすることにより、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。 手元で減衰力の調整が可能になるため、さまざまなシチュエーションで簡単に減衰力の調整ができ、サスペンションセッティングの変化をお楽しみいただけます。 →テインの車高調整キットはこちらで販売中です。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 108,360円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : 富士重工 レガシィツーリングワゴン適応型式 : BP5 / BPE年式 : 2003年5月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※BP5 :フロント -35〜-15mm(-45〜-10mm)リ ア -35〜-15mm(-45〜+5mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅、基準ダウン量は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN LOWDOWN SPEC SUPER WAGONテイン ローダウンスペック スーパーワゴンあらゆるシチュエーションに対応するワゴン専用車高調『SUPER WAGON』は、『TYPE WAGON』のコンセプトはそのままに、16段/縮同時減衰力調整機構を追加。 あらゆる走りのステージで優れたパフォーマンスを発揮します。 さらに、車内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応しており、走行ステージに合わせた素早い減衰力調整が可能です。 (※一部車種除く)●スタイリッシュローダウンと、快適な乗り心地の両立。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●ネジ部分を錆び防止の為に特殊フッ素コート処理。 ●防錆効果に優れた2コート1ベーク粉体塗装採用。 ●強化ゴムマウントを標準装備し、静粛性を確保。 (※一部車種を除く)●ご購入後1年間スプリングシートの固着を無償で修理する「固着保証」付。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 (※一部車種除く)★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 138,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン シルビア適応型式 : S15年式 : 1999年1月〜2002年8月推奨車高(最大車高)調整幅 ※S15 :フロント -45〜-25mm(-94〜+57mm)リ ア -45〜-25mm(-170〜+7mm) バネレート :フロント 基本 5.0kg リ ア 基本 4.0kg こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのタイプ フレックスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN DRIVING SPEC TYPE FLEXテイン ドライビング スペック タイプ フレックス走行ステージに合わせてセッティングは自由自在「スポーツ走行がしたいけど、乗り心地も犠牲にしたくない」、「サスペンションストローク量を確保したまま車高を下げたい」、TEINがそんな皆様の声に応えて開発した『TYPE FLEX』。 -様々なニーズに柔軟に対応する-『TYPE FLEX』はサスペンション専門メーカーのテインが自信を持ってお贈りする逸品です。 ●スポーツ走行と乗り心地のグッドバランス。 ●ご注文時にスプリングレートの変更が可能です。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 (※一部車種除く)●車高とプリロードが独立して調整可能な全長調整式車高調整機構を採用。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『TYPE FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 73,920円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ エリシオン適応型式 : RR1 / RR2 / RR3 / RR4※AFS装着車対応可年式 : 2003年10月以降 推奨車高(最大車高)調整幅 ※RR1:フロント -50〜-30mm(-70〜-13mm)リ ア -40〜-20mm(-50〜-20mm) バネレート :フロント 10.0kg リ ア 11.0kgこちらのキットはHAS(ハイトアジャストシステム)付キットです。こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシックワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC WAGONテイン ベーシックワゴンワゴン・ミニバン向けベーシックモデルの決定版スタイリッシュ&コンフォータブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル■「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。 その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。 ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 ■快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 ■3〜4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ&ホイールにて開発。 よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 ■お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 75,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ ゼスト適応型式 : JE1年式 : 2006年3月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※JE1:フロント -35〜-15mm(-50〜-14mm)リ ア -35〜-15mm(-50〜-10mm) バネレート :フロント 2.5kg リ ア 1.8kgこちらのキットはHAS(ハイトアジャストシステム)付キットです。こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシック-Kに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC-Kテイン ベーシック ケイスタイリッシュ&コンフォータブル軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ■軽カー専用ショックアブソーバ「BASIC-K」は、軽カーに設定車種を限定し、各車種毎に専用セッティングを施した車高調整式ショックアブソーバです。 ■ローダウンスタイルの実現 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。 (公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります) ■快適な乗り心地 「BASIC-K」はもっとも走行割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 ■操縦安定性の向上 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC-K」は乗り心地を確保しながらもノーマルと比べて格段の安定感を実現しています。 ■お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能を手軽にお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC-K』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | ★送料・代引き無料TEIN(テイン) 車高調 BASIC FLEX WAGON (ベーシックフレックスワゴン) トヨタ アルファード ANH10W ・ ANH15W ・ MNH10W ・ MNH15W 115,920円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 高性能をリーズナブルプライスで!ワゴン・ミニバン用全長調整式車高調のベーシックモデル高性能をリーズナブルプライスで!ワゴン・ミニバン用全長調整式車高調のベーシックモデルコンセプト ■ワゴン / ミニバン向けラインナップ BASIC FLEX WAGONはワゴンおよびミニバンを主な設定車種としております。■精悍なローダウンスタイル スタイリッシュなローダウンフォルムをお楽しみ頂けます。 車種ごとに、スタイルと乗り心地の両立を考慮した最適な車高設定としました。 ■快適な乗り心地と優れた操縦安定性 減衰力の設定を最適化することで、街乗りでの乗り心地を重視しながらも単に柔らかいセッティングでは無く、高速域でのフラットライド感を実現。 しなやかでしっかり感のある乗り心地を目指しました。 ■インチアップタイヤ・ホイール完全対応 車種ごとに最適なサイズの大径インチアップホイールを使用してセッティングを実施。 インチアップを前提とし、乗り心地確保を十分に考慮した設計としました。 車名型式 グレード等 駆動方式 排気量 アルファード ANH10W H14.5- AS, AX FF 2400 アルファード ANH15W H14.5- AS, AX 4WD 2400 アルファード MNH10W H14.5- MZ, MS, MX FF 3000 アルファード MNH15W H14.5- MZ, MS, MX 4WD 3000 TEIN商品詳細ページ■基本納期:3-7営業日入荷までにお時間がかかる場合がございます。 お急ぎの方はお手数ですが「お問い合わせボタン」より、在庫のご確認をお願い致します。 ■★送料・代引き無料■お支払い方法クレジットカード・代金引換・銀行振込・郵便振替 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 35,700円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※商品の適合をこちらでご確認の上、番号(7)〜(9)を選択して下さい。※EDFCのみご注文の方は、「車種・型式・年式・現在お使いの車高調キットの種類」を備考欄へ必ずご記入下さい。 ●コントローラーキット・モーターキット・ストラットキット付 ※EDFCがリニューアルされました。 詳しくはテインホームページをご覧下さい。 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)は、ショックアブソーバーに取付けられたモーターを車室内からコントロールすることにより、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。 手元で減衰力の調整が可能になるため、さまざまなシチュエーションで簡単に減衰力の調整ができ、サスペンションセッティングの変化をお楽しみいただけます。 →テインの車高調整キットはこちらで販売中です。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 82,320円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ マーク2 / チェイサー / クレスタ適応型式 : JZX90 ※クルーズコントロール付車装着不可年式 : 1992年10月〜1996年9月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZX90 :フロント -50〜-30mm(-53〜-7mm)リ ア -40〜-20mm(-50〜+3mm) こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 104,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン スカイラインGT-R適応型式 : BNR32年式 : 1989年8月〜1994年12月推奨車高(最大車高)調整幅 ※BCNR32 :フロント -40〜-20mm(-50〜-4mm)リ ア -45〜-25mm(-55〜-5mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 108,360円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 車名 車種型式 グレード 駆動方式 排気量 可能車高 調整範囲 (mm) 備考 フィット GE8 H19.10- RS FF 1500 Ft:-56〜-25 Rr:-54〜-16 H.A.S.付。EDFCは取付不可です。 ↓↓ メーカー商品ページへ ●発送までの日数:通常2〜3営業日(メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。 ) あらゆるシチュエーションに対応する、 コンパクトカー専用ショックアブソーバ コンパクトカーおよび軽カー用ラインナップ ローダウンスタイルの実現 快適な乗り心地 キビキビした運動性能 お求め易い低価格の実現 様々な走行ステージに対応 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)対応(一部車種を除く) ↓↓↓↓↓ メーカーページへはこちらから [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 86,100円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■ 商 品 S P E C 品 名 TEIN BASIC WAGON DAMPER セットスプリング F= 専用スプリング 3.5k R= 専用スプリング 7.0k 推奨車高調整範囲 F= - 60〜-40 mm R= - 50〜-30 mm 可能車高調整範囲 F= - 75〜-40 mm R= - 55〜-25 mm 減衰力調整 F= 固定 R= 固定 アッパーマウント アッパーマウントレス SWG適合 ◎ ★=開発型式 ☆=開発予定型式 ◎=適合OK ○=適合OK(スプリングシート位置調整が必要) △=取付は可能ですが保証対象外となります。・「開発型式」とは・・・ 当社開発車両としてこの型式にベストマッチするようセッティングを行いました。 ・「適合OK」とは・・・ 開発型式にて開発された製品を取付可能な車両型式に取付確認を行い、 開発型式同等の性能が発揮できると確認された型式。 品 番 GSP78-J1AS2 定 価 107,625 円(税込) ■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。 ) メーカー 車種 型式 年式 グレード等 駆動方式/排気量 日産 セレナ CNC25 H18.6- HIGHWAY STAR 4WD/2000 備考 H.A.S.付。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 138,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 快適な乗り心地と精悍なローダウンスタイルを両立!ワゴン・ミニバン用全長調整式車高調のフルスペックモデル 車名型式 グレード等 駆動方式 排気量 セット品番 車高 ダウン量 可能車高 調整範囲 (mm) エスティマ MCR30W H12.1-H18.1 G, X, AERAS FF 3000 GSC50-R1AS3 Ft:-40mm Rr:-35mm Ft:-89〜0 Rr:-65〜-22 H.A.S.付。Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 [EDFC取付時の注意事項] Rear: マウント上部のカバーは取付不可です。 内装のカットが必要です。 モーターは内装とクリアランスが取れる位置で取付けが必要です。 ■基本納期:3-7営業日入荷までにお時間がかかる場合がございます。 お急ぎの方はお手数ですが「お問い合わせボタン」より、在庫のご確認をお願い致します。 ★送料・代引き無料北海道・離島の方は追加料金がかかります。 ■お支払い方法クレジットカード・代金引換・銀行振込・郵便振替 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 153,040円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 グレード 駆動方式排気量 年式 ストリーム (FF) RN8 2.0G,2.0RSZ FF2000 H18.07〜 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 153,040円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 グレード 駆動方式排気量 年式 ストリーム (FF) RN3 iL.iS FF2000 H12.10〜H18.06 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 124,680円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 グレード 駆動方式排気量 年式 ヴェルファイア (FF) GGH20W 3.5V,3.5Z,3.5X FF3500 H20.5〜 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 145,370円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 グレード 駆動方式排気量 年式 ヴォクシー (4WD) ZRR75W ZS.Z 4WD2000 H19.06〜 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 126,210円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 グレード 駆動方式排気量 年式 レグナム (4WD) EC4W ST 4WD2000 H8.08〜H9.09 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 126,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 車名 車種型式 グレード 駆動方式 排気量 可能車高 調整範囲 (mm) 備考 ソアラ GZ20 S61.1-H3.5 GT-TWIN TURBO, TWIN TURBO L, 2.0VX FR 2000 Ft:-116〜+2 Rr:-72〜+28 ソアラ MZ20 S61.1-H3.5 GT, GT-Limited FR 3000 Ft:-116〜+2 Rr:-72〜+28 ↓↓↓↓↓ メーカー商品ページへ ●発送までの日数:通常2〜3営業日(メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) 走行ステージにあわせてセッティングは自由自在スポーティなのに乗り心地も犠牲にしない ストリート走行もこなすスポーティなセッティング 複筒式ショックアブソーバ 全長調整式車高調整機構 16段伸/縮同時減衰力調整機構 ピロボールアッパーマウント(一部強化ゴムマウント)付キットとマウントレスキットの2種類を設定 スプリングレート変更可能。 また、基準レート品は組立済みのコンプリートキットになります。 EDFCを装着することによって室内からの減衰力調整が可能!! ↓↓↓↓↓ メーカーページへはこちらから [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 151,200円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 車名 車種型式 グレード 駆動方式 排気量 可能車高 調整範囲 (mm) 備考 ヴィッツ NCP10 H11.11-H17.1 RS FF 1300 Ft:-72〜+7 Rr:-58〜-35 H.A.S.付。ABSハーネス上のプラスチックハーネスの取外しが必要です。 ↓↓↓↓↓ メーカー商品ページへ ●発送までの日数:通常2〜3営業日(メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。 ) 走行ステージにあわせてセッティングは自由自在スポーティなのに乗り心地も犠牲にしない ストリート走行もこなすスポーティなセッティング 複筒式ショックアブソーバ 全長調整式車高調整機構 16段伸/縮同時減衰力調整機構 ピロボールアッパーマウント(一部強化ゴムマウント)付キットとマウントレスキットの2種類を設定 スプリングレート変更可能。 また、基準レート品は組立済みのコンプリートキットになります。 EDFCを装着することによって室内からの減衰力調整が可能!! ↓↓↓↓↓ メーカーページへはこちらから [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 86,100円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ★★★送料無料キャンペーン!!★★★※北海道・沖縄・離島地域除く★★★代引き手数料無料キャンペーン★★★※全国一律無料!商 品 内 容商 品説 明■精悍なローダウンスタイルと快適な乗り心地を高次元で実現したワゴン、ミニバン専用ショックアブソーバー■新開発のピストンバルブ、ベースバルブを採用し基本性能と品質の向上をハイレベルで実現■初心者にも扱いやすいシンプルな機能でリーズナブルプライスを実現メーカー名テイン商 品 名BASIC WAGON適 合車 種[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 155,400円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバ■ スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ■ 単筒式ショックアブソーバ■ 全長調整式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■ 新機構M.S.V.(Micro Speed Valve)採用■ EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! ■コンセプト・セッティングサーキット、ワインディングなどでのスポーツ走行向きのセッティングを行っております。ドライバーのスポーツマインドを高め、満足させるダイレクト感、マシンコントロールに必要なしなやかさを高次元で融合させております。 ・開発タイヤMONO FLEXは車種別で、ユーザーの使用頻度が高いハイグリップスポーツラジアルタイヤ、インチアップサイズで開発を行っております。 ※備考欄に車輌情報の記入をお願いいたします。 【発送までの目安】在庫が有る場合 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。 在庫が無い場合 : 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 168,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバ■ スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ■ 単筒式ショックアブソーバ■ 全長調整式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■ 新機構M.S.V.(Micro Speed Valve)採用■ EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! ■コンセプト・セッティングサーキット、ワインディングなどでのスポーツ走行向きのセッティングを行っております。ドライバーのスポーツマインドを高め、満足させるダイレクト感、マシンコントロールに必要なしなやかさを高次元で融合させております。 ・開発タイヤMONO FLEXは車種別で、ユーザーの使用頻度が高いハイグリップスポーツラジアルタイヤ、インチアップサイズで開発を行っております。 ※備考欄に車輌情報の記入をお願いいたします。 【発送までの目安】在庫が有る場合 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。 在庫が無い場合 : 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 190,680円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） サーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバ■ スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ■ 単筒式ショックアブソーバ■ 全長調整式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■ 新機構M.S.V.(Micro Speed Valve)採用■ EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! ■コンセプト・セッティングサーキット、ワインディングなどでのスポーツ走行向きのセッティングを行っております。ドライバーのスポーツマインドを高め、満足させるダイレクト感、マシンコントロールに必要なしなやかさを高次元で融合させております。 ・開発タイヤMONO FLEXは車種別で、ユーザーの使用頻度が高いハイグリップスポーツラジアルタイヤ、インチアップサイズで開発を行っております。 ※備考欄に車輌情報の記入をお願いいたします。 【発送までの目安】在庫が有る場合 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。 在庫が無い場合 : 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |