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 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。 ●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 オデッセイ RB1 K24A 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm(kgf/mm) フロント リア 03/10〜 80130-AH002 69(7) 118(12) 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) フロント リア フロント リア フロント リア 250 200 902/196 1530/402 -25(0〜-73) -22(0〜-82) ※2WD、AFS装着車可、アブソルート取付可 最適な減衰力を実現する「単筒式」・ HKSサスペンションは、最適な減衰力を発生させるために「単筒式」を採用しています。 なぜ「単筒式」は最適な減衰力を得られるのか…・ 複筒式に比べピストン径を大型化できるため、内部オイルの運動機能をきめ細かく制御できることにより最適な減衰力を求めることができるのです。 最適な減衰力は走りを変える…・ 重心の高いワゴン、ミニバンは、高速道路でのレーンチェンジでの「ふらつき」や段差の乗り越しでみられる上下運動などが発生しやすくこのような症状に「最適な減衰力」は格段の差での安定感を可能にします。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 144,120円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ bB 2WD適応型式 : NCP30 / NCP31年式 : 2000年2月〜2005年12月車高調整幅 :フロント -129〜±0mmリ ア -93〜-45mmバネレート : フロント 5K リ ア 4.7K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX S-STYLEエッチケーエス ハイパーマックス エススタイルコンセプトはミニバン・ワゴンの大径ホィール&エアロ装着、そしてローダウンへ徹底的に対応した車高調。 ドレスアップユーザーの要求=とにかくローダウンを本格的に実現する。 ミニバン・ワゴンユーザーの中でも、とりわけ大径ホイール&エアロ装着、そしてローダウンにこだわった人向けに徹底的に対応した車高調。 お客様のお好みのスタイルを実現すると同時に当然単筒式や30段調整機能が乗り心地をカバー。 またC-Wagonとあわせてミニバン・ワゴン用ダンパーの選択肢も広げました。 ● ローダウン対応の本格的車高調。 自慢の大径ホイール&エアロパーツをローダウンにより、かっこよく見せるための本格的ローダウン車高調。 ● エアロ干渉防止と好みに合わせたセットアップを実現。 出荷時から硬めに設定されたバネレートと減衰力により、クールなローダウンスタイル時でも路面の段差時等で車体の上下量が少なく、エアロ干渉を防ぎます。 また減衰力30段機能によって、ローダウンスタイルのままでお好みに合わせたセットアップを実現。 ● お手ごろな価格設定。 エアサスや油圧調整式ダンパーに比べ安価な価格設定で本格的ローダウンを実現。 ● もちろん単筒式が高性能を確保。 HKSこだわりの単筒式構造が、ローダウンにしても確実な減衰力を発生させるため、複筒式では実現できない乗り心地の確保と走行安定性を実現。 ★ 一般公道走行不可HIPERMAX S-Styleは出荷時、最低地上高が90mm以上になる状態となっております。 ただしローダウン重視の為、調整幅が非常に大きい設定となっているので車検適合基準である車高調整範囲の中心以下での最低地上高の確保は出来ておりませんのでご注意ください。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 173,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品名HKS HIPERMAX IIIカラー・サイズ 備 考車種:SUBARU レガシィ車両型式:レガシィB4 BL5年式:03/6-エンジン型式:EJ20その他:フルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm):F=49(5)/R=49(5)80140-AF010 送料無料(沖縄・離島除く)メーカー希望価格(税込):231000円※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。 また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。 ※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。 ※掲載している商品画像はイメージです。 画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。 We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.The graphics on the website are just image. We cannot accept any return or exchange by your image difference. [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 140,175円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。 ●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 エスティマ GSR/ACR50W 2GR-FE・2AZ-FE 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm(kgf/mm) フロント リア 06/1〜 80130-AT006 49(5) 80(8.2) 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 652/317 494/168 -32(0〜-89) -33(-13〜-70) ※2WD、リア形状別体 最適な減衰力を実現する「単筒式」・ HKSサスペンションは、最適な減衰力を発生させるために「単筒式」を採用しています。 なぜ「単筒式」は最適な減衰力を得られるのか…・ 複筒式に比べピストン径を大型化できるため、内部オイルの運動機能をきめ細かく制御できることにより最適な減衰力を求めることができるのです。 最適な減衰力は走りを変える…・ 重心の高いワゴン、ミニバンは、高速道路でのレーンチェンジでの「ふらつき」や段差の乗り越しでみられる上下運動などが発生しやすくこのような症状に「最適な減衰力」は格段の差での安定感を可能にします。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 132,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） 車名 型式 エンジン型式 年式 車高調整幅 フロント リア セレナ C25 MR20DE 05.5〜 -13〜-77 -17〜-59 [備考]2WD、リア形状別体、ライダー未確認 ※ 調整範囲はあくまでも目安の為、参考程度にして下さい。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） 型式 エンジン型式 年式 バネレート F/R N/mm (Kgf/mm) 自由長 F/Rmm RB1 K24A 03/10〜 F=69 (7) R=118 (12) 250/200 減衰のピストン速度 0.1m/sec 減衰力値 N 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) 備考 F:伸び側/縮み側 R:伸び側/縮み側 FRONT REAR 2WD AFS装着車 装着可 アブソルート 取付可 902/196 1530/402 -25 (0〜-73) -22 (0〜-82)[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 187,430円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : スバル インプレッサ WRX STI適応型式 : GRB年式 : 2007年10月以降車高調整幅 :フロント -63〜±0mm リ ア -62〜±0mm バネレート : フロント 12K リ ア 10K こちらのキットは前後ともピロアッパーマウント仕様です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX III SPORTエッチケーエス ハイパーマックス スリー スポーツハイグリップラジアルタイヤを想定したまさにスポーツの真骨頂ともいえるモデル。 HKS単筒式テクノロジーが多くのモータ-スポーツフィールドで高い実績を持つ新設計HLP(Hiper Liner Piston)を追求し、融合。 ピストン速度に比例して減衰力も上昇するHLP独自のリニア特性が生み出すレスポンスはスポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォーメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。 走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツのハイエンドモデルです。 1.ピロボールアッパーマウント信頼のNMB社製を採用。 鋭いハンドリングを実現します。 2.倒立、正立共にダストブーツ標準採用外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 3.単筒式/全長調整式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。 しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 4.φ65直巻きバネ車種によって最適なバネレートを選択。 耐へたり、耐疲労性に優れます。 5.HLP(Hiper Linear Piston)採用「気持ちよさ」を追求したリニア特性を持つ大容量ピストンを採用。 6.アルミ製ロックナット、ライドハイト軽量化、耐腐食性に優れます。 7.減衰力30段調整機構HIPERMAX II・Performerから30段調整式を継承。 幅広いセッティングに対応します。 8.2年4万キロ保証業界初、2年4万キロ保証付。 サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 174,200円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:ムラーノ型式:PNZ50エンジン形式:VQ35DE年式:04/09-■商品名:HKS ハイパーマックス S-Style■フルキット設定バネレート(F/R):F=98(10) / R=78(8)自由長(F/R )mm:220/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 1387/350R: 伸び側/縮み側 518/168■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-59(±0〜-110)REAR:-42(-42〜-92)■メーカー希望小売価格:8900■備考:4WD、リア形状別体[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 166,300円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:セルシオ型式:UCF30エンジン形式:3UZ-FE年式:00/08-06/08■商品名:HKS ハイパーマックス LS+■フルキット設定バネレート(F/R):F=59(6) / R=39(4)自由長(F/R )mm:300/300■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 991/794R: 伸び側/縮み側 657/471■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-33(±0〜-82)REAR:-20(±0〜-53)■メーカー希望小売価格:8400■備考:エアサス車取付不可[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 150,600円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:アコード ユーロR型式:CL7エンジン形式:K20A年式:02/12-■商品名:HKS ハイパーマックス III■フルキット設定バネレート(F/R):F=88(9) / R=49(5)自由長(F/R )mm:250/250■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 1590/540R: 伸び側/縮み側 930/290■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-53(±0〜-81)REAR:-33(±0〜-77)■メーカー希望小売価格:7400■備考:[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 134,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:エルグランド型式:E51エンジン形式:VQ35DE年式:04/08-■商品名:HKS ハイパーマックス C-Wagon■フルキット設定バネレート(F/R):F=59(6) / R=73(7.4)自由長(F/R )mm:250/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 579/226R: 伸び側/縮み側 1402/245■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-17(±0〜-51)REAR:-26(-7〜-64)■メーカー希望小売価格:6400■備考:2WD、リア形状別体[ 続きを見る / 閉じる ] |
| 134,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:アルテッツァ型式:SXE10エンジン形式:3S-GE年式:98/10-05/07■商品名:HKS ハイパーマックス LS+■フルキット設定バネレート(F/R):F=78(8) / R=78(8)自由長(F/R )mm:250/250■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 1550/432R: 伸び側/縮み側 1098/284■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-34(-6〜-69)REAR:-24(±0〜-38)■メーカー希望小売価格:6400■備考:[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。 ●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 セレナ C25 MR20DE 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm(kgf/mm) フロント リア 05/5〜 80110-AN009 39(4) 63(6.2) 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 555/192 459/190 -36(-12〜-77) -39(-17〜-59) ※2WD、リア形状別体、ライダー未確認 ・全長調整式でローダウンが可能 ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 ・セットアップが簡単に可能 直巻きスプリング採用をすることにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ・簡単な取り付けが可能 強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取り付け時間の短縮を実現。 ・高速域での不快な突上げの減少 ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 112,613円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。 ●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 ゼストスポーツ JE1 P07A(TURBO) 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm(kgf/mm) フロント リア 06/2〜 80110-AH011 29(3.0) 20(2.0) 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 486/301 227/209 -40(0〜-82) -37(-15〜-59) ※ゼスト(標準車)と4WDは未確認 ●単筒式ハイパーマックスの伝統、単筒式を継承し、これにより採用可能な大流量ピストンが最適な減衰力を生み出します。 路面のギャップを吸収し、小さなステアにも素早く反応する機敏さなど、あらゆる走行で優れた乗り心地と運動性能を発揮します。 ●全長調整式全長調整式を採用(フロントのみ)。 ローダウン時も適切なストローク量を確保。 スタイル重視による乗り心地の悪さを解決します。 ●入力分離型強化ゴムアッパーマウントを採用入力分離型の強化ゴムアッパーマウントを採用(倒立式フロント)。 スプリング・ダンパーの入力が一点に集中し、受け止めるゴム部に強度が必要な同時入力型に対し、入力を2つに分離してボディに伝える力を分散し、心地良い乗り心地を実現します。 ●全長調整式ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げます。 (フロント) ●ライドハイドアジャスターライドハイドアジャスターによってダンパー・スプリングが別体となっている車種でも、ネジ式車高調整を可能としました。 (リア) ●アッパーマウントASSY設定入力分離型強化ゴムアッパーマウントは組み付け状態で出荷。 車両への簡単な装着を実現しました。 (フロント) ●直巻きスプリング採用直巻きスプリングを採用。 ロックナットが回し易く車高調整が簡単に行えます。 (フロント) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 111,200円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:フィット型式:GD3エンジン形式:L15A年式:01/07-07/09■商品名:HKS ハイパーマックス C-Compact■フルキット設定バネレート(F/R):F=39(4) / R=52(5.3)自由長(F/R )mm:250/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 490/304R: 伸び側/縮み側 284/235■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-34(±0〜-70)REAR:-17(±0〜-41)■メーカー希望小売価格:4900■備考:2WD、リア形状別体、車高情報は05/12MC前のデータです。[ 続きを見る / 閉じる ] |
| 126,900円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:MP型式:LW3Wエンジン形式:L3-DE(2.3L)年式:02/04-06/01■商品名:HKS ハイパーマックス C-Wagon■フルキット設定バネレート(F/R):F=49(5) / R=49(5)自由長(F/R )mm:250/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 520/186R: 伸び側/縮み側 1942/314■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-52(±0〜-101)REAR:-37(-22〜-77)■メーカー希望小売価格:5900■備考:4WD、リア形状別体、スタビロッドの長さ265mmの車両に対応[ 続きを見る / 閉じる ] |
| 199,400円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:フォレスター型式:SG9エンジン形式:EJ255年式:04/02-■商品名:HKS ハイパーマックス III■フルキット設定バネレート(F/R):F=59(6) / R=39(4)自由長(F/R )mm:250/250■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 1614/618R: 伸び側/縮み側 284/241■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-38(±0〜-97)REAR:-30(±0〜-75)■メーカー希望小売価格:2500■備考:■「性能とスタイルを両立させたい方に」(スポーツのフットワークを変えるスタンダードモデル)スポーツ[ 続きを見る / 閉じる ] |
| 154,500円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 特別に送料無料!■車種:ヴォクシー型式:AZR60Gエンジン形式:1AZ-FSE年式:01/11-07/06■商品名:HKS ハイパーマックス S-Style■フルキット設定バネレート(F/R):F=78(8) / R=80(8.2)自由長(F/R )mm:220/Special■減衰力 ピストン速度 0.1m/sec(減衰力値N)F: 伸び側/縮み側 706/286R: 伸び側/縮み側 626/168■車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-45(±0〜-102)REAR:-55(-55〜-101)■メーカー希望小売価格:2650■備考:2WD、リア形状別体[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 170,980円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 車名 型式 エンジン型式 年式 ランサーEVO IX CT9A 4G63 05.3〜 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は取付工賃込みのキャンペーン価格です。 ○ 取付はTELにて予約して下さい。 ○ お手数ですが、お店へはこちらからお願い致します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ カローラ フィールダー / アレックス / ランクス 2WD適応型式 : NZE121(G) / ZZE122(G) / ZZE123(G)年式 : 2000年8月〜2004年4月 ※2004年5月以降未確認車高調整幅 :フロント -94〜±0mm(フィールダー)リ ア -70〜±0mm(フィールダー)バネレート : フロント 3K リ ア 3K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX C-WAGONエッチケーエス ハイパーマックス シーワゴン乗り心地だけじゃない。 破格の性能がある。 単筒式、全長調整式ダンパー。 コストパフォーマンスを前提に「スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない」(低価格でありながら高性能)、このコンセプトをもとに開発したミニバン、ワゴンの新しいダンパーシリーズ!!もう生産コスト重視のノーマルダンパーと同じ複筒式を選ぶ理由が見当たりません。 HIPERMAXシリーズ最大のこだわり『単筒式』を採用し、3つのポイントをハイレベルでクリアしました。 1.スタイルをアピール●全長調整式でローダウンが可能ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 2.簡単にセットアップまでが可能●セットアップが簡単に可能直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ●簡単な取り付けが可能強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取付時間の短縮を実現。 3.“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地●高速域での不快な突き上げの減少ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 155,930円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : 富士重工 レガシィ ツーリングワゴン適応型式 : BH5年式 : 1998年6月〜2003年4月 車高調整幅 :フロント -65〜±0mm リ ア -54〜±0mm バネレート : フロント 4K リ ア 5K こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX LS+エッチケーエス ハイパーマックス エルエスプラス快適で爽快なハイスピードクルージングをコンセプトとして好評をいただいていたハイパーマックスLSが減衰力30段調整機能をプラスしてハイパーマックスLS+としてリニューアルして登場!1.減衰力30段調整式減衰力30段調整式とし、よりきめ細かくユーザーの理想とする走りに近付けることが可能。 2.強化ゴムブッシュアッパーマウント静粛性とスポーティーな乗り味を優先し強化ゴムブッシュアッパーマウントを使用。 3.スーパーレーシングスプリング(直巻きスプリング)フロントスプリングにはハイパーマックスIIと同様、スーパーレーシングスプリング(直巻き)を採用。 出荷時のバネレート変更も可能です。 4.ネジ式車高調整タイプネジ式車高調整タイプで、無段階の車高調整が可能です。 ノーマル比20〜30mm程度での乗り心地、高速安定性を狙った設定となっております。 5.ハイパーマックスオリジナルピストンピストンはハイパーマックスIIと同じ物を使用し、確実な減衰力を発生。 不快な突き上げ感を確実に「受け止めて吸収」し、ダンパー本来の機能を実現します。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 128,370円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アルファード ハイブリッド適応型式 : ATH10W年式 : 2003年7月以降車高調整幅 :フロント -100〜±0mmリ ア -58〜-19mmバネレート : フロント 5K リ ア 6.7K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX C-WAGONエッチケーエス ハイパーマックス シーワゴン乗り心地だけじゃない。 破格の性能がある。 単筒式、全長調整式ダンパー。 コストパフォーマンスを前提に「スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない」(低価格でありながら高性能)、このコンセプトをもとに開発したミニバン、ワゴンの新しいダンパーシリーズ!!もう生産コスト重視のノーマルダンパーと同じ複筒式を選ぶ理由が見当たりません。 HIPERMAXシリーズ最大のこだわり『単筒式』を採用し、3つのポイントをハイレベルでクリアしました。 1.スタイルをアピール●全長調整式でローダウンが可能ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 2.簡単にセットアップまでが可能●セットアップが簡単に可能直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ●簡単な取り付けが可能強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取付時間の短縮を実現。 3.“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地●高速域での不快な突き上げの減少ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 124,430円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン キューブ 4WD適応型式 : BNZ11年式 : 2002年10月〜車高調整幅 :フロント -63〜±0mmリ ア -82〜-38mmバネレート : フロント 4K リ ア 5.6K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX C-COMPACT SNOW EDITIONエッチケーエス ハイパーマックス シーコンパクト スノーエディションC-Compactの性能はそのままに、降雪地域で問題となる『さび・固着』対策を施した寒冷地仕様ステンレス素材・高品質メッキを採用し、新たに倒立タイプにもダストブーツを採用し、降雪地域で問題となる「さび・固着」への対応を中心に考えた、「寒冷地仕様」車高調が新たにラインナップ。 ※『SNOW EDITION』は通常商品よりさびにくくなっていますが、防錆を保証するものではありません。 使用環境や使用状態においては若干のさびが発生する可能性があります。 『SNOW EDITION』 (寒冷地仕様)の詳しい説明はこちらのページからどうぞコンセプトは“コンフォートコンパクト”。 ハイパーマックス C-compactは心地良い乗り心地を追求し、さらにコンパクトカーに求められる、機敏な走行性能&スタイリッシュの両立を実現しました。 ■心地良い乗り心地●単筒式ハイパーマックスの伝統、単筒式を継承し、これにより採用可能な大流量ピストンが最適な減衰力を生み出します。 路面のギャップを吸収し、小さなステアにも素早く反応する機敏さなど、あらゆる走行で優れた乗り心地と運動性能を発揮します。 ●全長調整式全長調整式を採用(フロントのみ)。 ローダウン時も適切なストローク量を確保。 スタイル重視による乗り心地の悪さを解決します。 ●入力分離型強化ゴムアッパーマウントを採用入力分離型の強化ゴムアッパーマウントを採用(倒立式フロント)。 スプリング・ダンパーの入力が一点に集中し、受け止めるゴム部に強度が必要な同時入力型に対し、入力を2つに分離してボディに伝える力を分散し、心地良い乗り心地を実現します。 ■スタイリッシュに変貌●全長調整式ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げます。 (フロント) ●ライドハイドアジャスターライドハイドアジャスターによってダンパー・スプリングが別体となっている車種でも、ネジ式車高調整を可能としました。 (リア) ■簡単に装着・セットアップが可能●アッパーマウントASSY設定入力分離型強化ゴムアッパーマウントは組み付け状態で出荷。 車両への簡単な装着を実現しました。 (フロント) ●直巻きスプリング採用直巻きスプリングを採用。 ロックナットが回し易く車高調整が簡単に行えます。 (フロント) 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 【SPAP1121P02】【APP2-10】 【送料無料】 減衰力固定式 車高調整サスキット HKS HIPERMAX C-WAGON HKS ハイパーマックス Cワゴン ホンダ オデッセイ RA7用 104,740円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ オデッセイ 4WD適応型式 : RA7年式 : 1999年12月〜2003年10月車高調整幅 :フロント -90〜±0mm リ ア -77〜-13mm バネレート : フロント 7K リ ア 10.7K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX C-WAGONエッチケーエス ハイパーマックス シーワゴン乗り心地だけじゃない。 破格の性能がある。 単筒式、全長調整式ダンパー。 コストパフォーマンスを前提に「スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない」(低価格でありながら高性能)、このコンセプトをもとに開発したミニバン、ワゴンの新しいダンパーシリーズ!!もう生産コスト重視のノーマルダンパーと同じ複筒式を選ぶ理由が見当たりません。 HIPERMAXシリーズ最大のこだわり『単筒式』を採用し、3つのポイントをハイレベルでクリアしました。 1.スタイルをアピール●全長調整式でローダウンが可能ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 2.簡単にセットアップまでが可能●セットアップが簡単に可能直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ●簡単な取り付けが可能強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取付時間の短縮を実現。 3.“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地●高速域での不快な突き上げの減少ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 167,740円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ マーク2 / クレスタ / チェイサー適応型式 : JZX100年式 : 1996年9月〜2000年10月車高調整幅 :フロント -156〜±0mm リ ア -123〜±0mm バネレート : フロント 12K リ ア 8Kこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX-D'エッチケーエス ハイパーマックス ディーダッシュミニサーキットでのコーナリングワークを楽しむために、テールスライドさせつつも、トルクを路面に伝えるために、卓越した回頭性及びスライド時のコントロール性と絶妙なトラクション性を発揮。 単に限界を低く設定し、テールスライドをさせやすくしただけの一般的なドリフト向けダンパーと違い、「相反関係にあるスライド時のコントロール性とトラクション性を高次元でバランス。 」また、そのノーズの入りが良く、タイヤインフォメーションの的確なセッティングは、小さいコーナーの連続するミニサーキット走行にもうってつけ。 ● ボトムストロークを確保するために全長調整タイプを採用。 ロアシートでのプリロード調整とあわせる事で、車高・スプリングレートに関わらず、常にベストなセッティングが可能。 ● リヤ側にヘルパースプリングを採用。 コーナリング中、内側のタイヤを路面に押し付け、接地感を損なわない設定が、リヤタイヤの挙動をつかみ、高速・高次元でのスライドコントロールを可能にします。 ● メインシリンダーには「HIPERMAX Pro」と同様の薄肉軽量タイプを採用。 全長調整式での避けられない重量増を極力解消。 ● バネレート、減衰力はハイグリップラジアルタイヤを前提に、サーキットでの高速ドリフトに対応できるようハードな設定。 また、路面状況・車両仕様・コース状況等あらゆる状況に幅広く対応するため、減衰力30段調整が可能。 ★こちらの商品は競技専用部品です。 車高を下げ過ぎた場合、タイヤがボディーなどに干渉する可能性がありますのでご注意ください。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 140,180円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ マークX適応型式 : GRX121 / GRX120年式 : 2004年11月以降車高調整幅 :フロント -76〜±0mm (GRX121) / -78〜±0mm (GRX120) リ ア -44〜±0mm (GRX121) / -45〜±0mm (GRX120) バネレート : フロント 5K リ ア 5Kこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX LS+エッチケーエス ハイパーマックス エルエスプラス快適で爽快なハイスピードクルージングをコンセプトとして好評をいただいていたハイパーマックスLSが減衰力30段調整機能をプラスしてハイパーマックスLS+としてリニューアルして登場!1.減衰力30段調整式減衰力30段調整式とし、よりきめ細かくユーザーの理想とする走りに近付けることが可能。 2.強化ゴムブッシュアッパーマウント静粛性とスポーティーな乗り味を優先し強化ゴムブッシュアッパーマウントを使用。 3.スーパーレーシングスプリング(直巻きスプリング)フロントスプリングにはハイパーマックスIIと同様、スーパーレーシングスプリング(直巻き)を採用。 出荷時のバネレート変更も可能です。 4.ネジ式車高調整タイプネジ式車高調整タイプで、無段階の車高調整が可能です。 ノーマル比20〜30mm程度での乗り心地、高速安定性を狙った設定となっております。 5.ハイパーマックスオリジナルピストンピストンはハイパーマックスIIと同じ物を使用し、確実な減衰力を発生。 不快な突き上げ感を確実に「受け止めて吸収」し、ダンパー本来の機能を実現します。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 【SPAP1121P02】【APP2-10】 【送料無料】 減衰力固定式 車高調整サスキット HKS HIPERMAX C-WAGON HKS ハイパーマックス Cワゴン ホンダ ラグレイト RL1用 132,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ ラグレイト 2WD適応型式 : RL1年式 : 1999年6月以降車高調整幅 :フロント -87〜±0mmリ ア -30mm ※リア車高調整機能無バネレート : フロント 7K リ ア 7.5K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX C-WAGONエッチケーエス ハイパーマックス シーワゴン乗り心地だけじゃない。 破格の性能がある。 単筒式、全長調整式ダンパー。 コストパフォーマンスを前提に「スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない」(低価格でありながら高性能)、このコンセプトをもとに開発したミニバン、ワゴンの新しいダンパーシリーズ!!もう生産コスト重視のノーマルダンパーと同じ複筒式を選ぶ理由が見当たりません。 HIPERMAXシリーズ最大のこだわり『単筒式』を採用し、3つのポイントをハイレベルでクリアしました。 1.スタイルをアピール●全長調整式でローダウンが可能ブラケット部とスプリング下部での2箇所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。 2.簡単にセットアップまでが可能●セットアップが簡単に可能直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。 ●簡単な取り付けが可能強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定(一部車種を除く)することにより、従来のようなノーマルアッパーマウントを外す手間をなくし、取付時間の短縮を実現。 3.“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地●高速域での不快な突き上げの減少ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突上げが少なく、快適な乗り心地を実現。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 148,050円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン スカイラインGT-R適応型式 : BCNR33年式 : 1995年1月〜1998年12月車高調整幅 :フロント -85〜±0mm リ ア -88〜±0mm バネレート : フロント 9K リ ア 8K こちらのキットは前後共に強化ゴムアッパーマウント仕様です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX IIIエッチケーエス ハイパーマックス スリースポーツラジアルタイヤを想定したストリートユーススタンダードモデル。 HIPERMAX II、Performerで実現したHKS単筒式テクノロジーのDNAを踏襲しつつ、走行性能と乗り心地のバランスに一層の磨きをかけました。 HDP(Hiper Digressive Piston)採用で最適なデグレッシブ特性を持つ余裕の大容量ピストンが生み出す走行性能。 そして新設計ゴムアッパーによる静粛性の向上で乗り心地がさらに向上(倒立式ダンパーはピロアッパーのみの設定)。 さらにピロアッパーマウントはお好みに合わせて選択可能となり、自分らしい走りの味付けをお楽しみいただけます。 1.アッパーマウントは2種類の仕様が選べますストリートユースを第1に考慮し、静粛性と耐久性に優れた『強化ゴムアッパーマウント仕様』と信頼のNMB社製を引き続き採用した鋭いハンドリングを実現する『ピロアッパー仕様』の2種類がございます。 (倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 2.倒立、正立共にダストブーツ標準採用外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 3.単筒式/全長調整式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。 しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 4.φ65直巻きバネ車種によって最適なバネレートを選択。 耐へたり、耐疲労性に優れます。 5.HDP(Hiper Digressive Piston)採用ストリートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 6.ステンレス製ロックナット、ライドハイト錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 7.減衰力30段調整機構HIPERMAX II・Performerから30段調整式を継承。 幅広いセッティングに対応します。 8.2年4万キロ保証業界初、2年4万キロ保証付。 サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 155,930円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : マツダ RX-7適応型式 : FD3S年式 : 1991年12月〜2002年8月車高調整幅 :フロント -54〜±0mm リ ア -72〜±0mm バネレート : フロント 8K リ ア 8K こちらのキットは前後共にピロアッパーマウント仕様です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX IIIエッチケーエス ハイパーマックス スリースポーツラジアルタイヤを想定したストリートユーススタンダードモデル。 HIPERMAX II、Performerで実現したHKS単筒式テクノロジーのDNAを踏襲しつつ、走行性能と乗り心地のバランスに一層の磨きをかけました。 HDP(Hiper Digressive Piston)採用で最適なデグレッシブ特性を持つ余裕の大容量ピストンが生み出す走行性能。 そして新設計ゴムアッパーによる静粛性の向上で乗り心地がさらに向上(倒立式ダンパーはピロアッパーのみの設定)。 さらにピロアッパーマウントはお好みに合わせて選択可能となり、自分らしい走りの味付けをお楽しみいただけます。 1.アッパーマウントは2種類の仕様が選べますストリートユースを第1に考慮し、静粛性と耐久性に優れた『強化ゴムアッパーマウント仕様』と信頼のNMB社製を引き続き採用した鋭いハンドリングを実現する『ピロアッパー仕様』の2種類がございます。 (倒立式はピロボールアッパーマウントのみ) 2.倒立、正立共にダストブーツ標準採用外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。 3.単筒式/全長調整式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。 しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。 4.φ65直巻きバネ車種によって最適なバネレートを選択。 耐へたり、耐疲労性に優れます。 5.HDP(Hiper Digressive Piston)採用ストリートに最適なデグレッシブ特性を持つ大容量ピストンの採用。 6.ステンレス製ロックナット、ライドハイト錆びに強く、耐腐食性も抜群、確実な車高調整を実現します。 7.減衰力30段調整機構HIPERMAX II・Performerから30段調整式を継承。 幅広いセッティングに対応します。 8.2年4万キロ保証業界初、2年4万キロ保証付。 サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 85,050円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ オデッセイ 2WD / 4WD適応型式 : RB1 / RB2 ※AFS装着車可/アブソルート取付可年式 : 2003年10月以降車高調整幅 RB1:フロント -75〜-13mmリ ア -63〜±0mmバネレート : フロント 7K リ ア 12K こちらのキットはアッパーマウントは付属しません。純正を使用します。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX V-WAGONエッチケーエス ハイパーマックス ヴイ ワゴン安定した走行性能とワンクラス上の乗り味を実現するベーシック&ハイコストパフォーマンスモデル適度なローダウンを実現しつつ、粘り強い安定した走りを実現するためにダンパーストロークを確保できる「車高ネジ調整式」を採用。 倒立式のダンパーには専用強化ゴムアッパーマウントを採用し、正立式のダンパには純正アッパーマウントを流用装着することで高い静粛性を確保しています。 また内部構成部品には『HIPERMAX III』シリーズで実績のある部品を採用し、高い耐久性を実現。 さらにHIPERMAXシリーズ伝統の『単筒式』構造を採用。 ワンクラス上の上質な乗り味を実現します。 ● 単筒式を採用高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。 しなやかな乗り味を実現します。 ● ダストブーツ標準採用外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 ● 大流量リニアピストン採用ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。 自然なフィーリングにより気持ちいいハンドリングを実現します。 ● 新設計強化ゴムアッパーマウント採用(倒立式のみ)市街地走行時における乗り味を考慮し強化ゴムアッパーマウントを採用。 静粛性・耐久性に優れます。 ※一部車種を除く● アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用耐腐食性に優れているほかバネ下重量の軽量化にもなります。 ● 2年4万キロ保証サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り2年4万キロ保証を実現させました。 ★特長 : 強化ゴムアッパーマウント(倒立式のみ)専用SPLオイル 構造 :単筒式 車高調整機構 :ネジ式 減衰力調整機構 :固定式 ケース :無電解ニッケルメッキ 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |