車高調整キット 通販ライフ
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 | 130,200円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 全長調整式!減衰力8段調整式サスペンション!設定車種シビック EG6/EK4/EK9インテグラ DC2ロードスター NA6CE*画像はイメージです。 |
 | 34,480円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 32段モード時セッティング1024通り減衰力調整は16段と32段の2モード切替が可能です。手動では16段階のスーパーワゴンやスーパーストリート、タイプフレックスといったをテインの車高調キットを32段階に変えることができます。 その設定した減衰力ポジションを3種類、メモリーすることが可能となっています。 またエンジン再始動時にも直前のセッティングを記憶するレジューム機能を搭載。 LEDバックライトを採用したLCDパネルは夜間でも優れた視認性を持っています。 コントローラ本体は耐熱性に優れるABS樹脂を採用、設置場所を選ばない小型サイズです。 TEIN EDFCテイン EDFCEDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)は、ショックアブソーバーに取付けられたモーターを車室内からコントロールすることにより、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。 手元で減衰力の調整が可能になるため、さまざまなシチュエーションで簡単に減衰力の調整ができ、サスペンションセッティングの変化をお楽しみいただけます。 EDFCの詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧くださいEDFCの適合情報はこちらの適合情報ページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 104,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年7月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZS147 :フロント -50〜-30mm(-60〜-25mm)リ ア -50〜-30mm(-60〜-20mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 112,612円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●納期:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。)●振込み手数料の取り扱いに関してはメールでお知らせします。 車名 車種型式 形式 エンジン型式 年式 フルキット設定 バネレートF/R N/mm(kgf/mm) 自由長・F/ Rmm 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) 備考 FRONT REAR ラクティス NCP100 1NZ-FE 05/10〜 F=29(3)/ R=30(3.1) 250/専用品 -40(0〜-82) -32(-9〜-57) ●メーカー詳細仕様ページへ ALL手数料無料!! (送料・代引き手数料・振込み手数料) C-Wagonの基本コンセプトはそのままにコンパクトカー用にリメイクしたハイパーマックスC-Compactにラクティス/NCP100, SCP100用がラインアップ。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 70,400円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 品番:GGZC31SK備考:確認グレード/XGリミテッド 1.3リッター・2WD車 |
 | 126,400円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） Best☆iはRS-R車高調のフラグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。 Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 ■全長調整式 Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。 ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ■新設計Φ40オリジナルピストン 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 本体は、内径Φ40スチールボディを採用しています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 (※ストラット式はΦ46)■オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。 もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 ■減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。 細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。 使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。 車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。 ■アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用しています。 ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ■サスペンション ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。 サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。 街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。 普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。 それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。 ■車輌型式:QNC21■駆動方式:FF■車高調整幅(mm):F:-30〜-70、R:-35〜-70■バネレート(kg/mm):F:4、R:2.8■ハードバネレート(kg/mm):F:5、R:2.8■ソフトバネレート(kg/mm):F:-、R:-■マッチンググレード:ZQバージョンお届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 【SPAP0804P02】 【送料無料】 減衰力30段調整式 車高調整サスキット HKS HIPERMAX S-STYLE HKS ハイパーマックス Sスタイル トヨタ bB NCP30/NCP31用 153,720円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ bB 2WD適応型式 : NCP30 / NCP31年式 : 2000年2月〜2005年12月車高調整幅 :フロント -129〜±0mmリ ア -93〜-45mmバネレート : フロント 5K リ ア 4.7K こちらのキットは専用アッパーマウント付き(フロントのみ)キットです。リア形状別体です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX S-STYLEエッチケーエス ハイパーマックス エススタイルコンセプトはミニバン・ワゴンの大径ホィール&エアロ装着、そしてローダウンへ徹底的に対応した車高調。 ドレスアップユーザーの要求=とにかくローダウンを本格的に実現する。 ミニバン・ワゴンユーザーの中でも、とりわけ大径ホイール&エアロ装着、そしてローダウンにこだわった人向けに徹底的に対応した車高調。 お客様のお好みのスタイルを実現すると同時に当然単筒式や30段調整機能が乗り心地をカバー。 またC-Wagonとあわせてミニバン・ワゴン用ダンパーの選択肢も広げました。 ● ローダウン対応の本格的車高調。 自慢の大径ホイール&エアロパーツをローダウンにより、かっこよく見せるための本格的ローダウン車高調。 ● エアロ干渉防止と好みに合わせたセットアップを実現。 出荷時から硬めに設定されたバネレートと減衰力により、クールなローダウンスタイル時でも路面の段差時等で車体の上下量が少なく、エアロ干渉を防ぎます。 また減衰力30段機能によって、ローダウンスタイルのままでお好みに合わせたセットアップを実現。 ● お手ごろな価格設定。 エアサスや油圧調整式ダンパーに比べ安価な価格設定で本格的ローダウンを実現。 ● もちろん単筒式が高性能を確保。 HKSこだわりの単筒式構造が、ローダウンにしても確実な減衰力を発生させるため、複筒式では実現できない乗り心地の確保と走行安定性を実現。 ★ 一般公道走行不可HIPERMAX S-Styleは出荷時、最低地上高が90mm以上になる状態となっております。 ただしローダウン重視の為、調整幅が非常に大きい設定となっているので車検適合基準である車高調整範囲の中心以下での最低地上高の確保は出来ておりませんのでご注意ください。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 61,005円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 新開発サスペンションで快適性を追求。「ローダウンをしてかっこいいローフォルムを手にいれたいがノーマル並みの乗り心地も維持したい」。 そんなユーザーのわがままを叶える為、徹底的に快適性を追及した車高調キット。 快適ローダウンの為に新開発されたバレルフォルムスプリング(たる型スプリング)を採用することでスプリング本来の機能でもある乗り心地を優先確保。 バネレートを純正同等としたノーマルフィーリングのローダウンを実現。 ■型式:RB1■年式:03/10〜■エンジン型式:K24A■製品番号:NNRB1AFSK■車高調整幅:フロント:-38〜-83mm、リア:-25〜-61mm■スプリング仕様:フロント:8K200、リア:10K200■備考:-※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 79,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらのキットはアッパーレスタイプです。【車検対応】対応車種 : ホンダ ステップワゴン適応型式 : RF1(2WD) / RF2(4WD)年式 : 1996年5月〜2001年3月車高調整幅 :フロント -70〜-40mm (RF1) / -90〜-60mm (RF2)リ ア -90〜-25mm (RF1) / -105〜-45mm (RF2)バネレート : フロント 7K リ ア 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Vacanza Wagonクスコ ヴァカンツァ ワゴンローダウンを家族みんなで楽しむために乗り心地アップとプライスダウンを両立Vacanza Wagonの特長★フロント・リア ネジ式車高調整★減衰力固定★アッパーマウントキットとアッパーマウントレスキットの2タイプを設定★サビ対策強化でステンレス素材を多用詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらのキットはスーパーLOWタイプです。【車検対応】対応車種 : ホンダ ステップワゴン FF適応型式 : RG1/RG3年式 : 2005年5月以降車高調整幅 ※RG3 :フロント -65〜-10mmリ ア -60〜-35mmバネレート : フロント 7K リ ア 6K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Vacanza Zero Wagonクスコ ヴァカンツァ ゼロ ワゴンローダウンを家族みんなで楽しむために乗り心地アップとプライスダウンを両立Vacanza Zero Wagonの特長★車高を下げても乗り心地が変わらない全長調整式(減衰力固定)★リアスプリングにLOWとスーパーLOWを設定 ※一部車種は1タイプのみの設定です。 ★キャンバー調整式ハイパーゴム・アッパーマウントを開発 ※一部車種のアッパーマウントはキャンバー固定式です。 ★サビ対策強化でステンレス素材を多用詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 117,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。 ■ ストリート走行重視のセッティング■ 複筒式ショックアブソーバ■ ねじ式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!!コンセプト 入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。 その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。 また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。 ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 79,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : スバル ステラ / ステラカスタム適応型式 : RN1 / RN2年式 : 2006年6月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※RN1:フロント -40〜-20mm(-46〜-5mm)リ ア -40〜-20mm(-55〜-20mm) バネレート :フロント 3.0kg リ ア 2.0kgこちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシック-Kに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC-Kテイン ベーシック ケイスタイリッシュ&コンフォータブル軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ■軽カー専用ショックアブソーバ「BASIC-K」は、軽カーに設定車種を限定し、各車種毎に専用セッティングを施した車高調整式ショックアブソーバです。 ■ローダウンスタイルの実現 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現いたしました。 (公道走行の際は最低地上高90mm以上を確保する必要があります) ■快適な乗り心地 「BASIC-K」はもっとも走行割合の多い街乗り走行での乗り心地を重視してセッティングしています。 ■操縦安定性の向上 ノーマルでは重心が高く不安定な挙動をしがちですが、テインのノウハウが随所に投入された「BASIC-K」は乗り心地を確保しながらもノーマルと比べて格段の安定感を実現しています。 ■お求め易い低価格の実現 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能を手軽にお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC-K』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 【車検対応】対応車種 : ミツビシ コルト / コルト ラリーアートVer.R適応型式 : Z21A / Z23A / Z27A車高調整幅 :フロント -60〜±0mm (Z21A)リ ア -45〜-10mm (Z21A)バネレート : フロント 6K リ ア 5K在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Compact-ZERO1クスコ コンパクト-ゼロワン走り!Parformance●あらゆる走行シーンに合わせて、最高のアシにベストセッティング●バンピーな路面のコーナーでも安定した運動性能を実現乗り心地!Comfortable●同乗者にもやさしい快適な乗り心地●ストレスを感じない粘りあるサスセッティングスタイリング!Styling●車高調整幅の広い全長調整式(フルタップタイプ)●車高を下げても、サスストロークが変わらずサス性能もそのままアッパーマウント!Upper mount●ストラット方式はピロボールアッパーマウント(一部車種はアッパーマウントレス)セッティング!Setting●車高調整とスプリングのプリロード調整が独立した全長調整機構採用※プリロードを調整すると一般的にハンドリングやトラクションの特性が変わります。 ●購入時にスプリングレートが無料で変更できます。 オプションスプリングを設定※スプリングレートを変更した場合、表示の車高調整幅が変わります。 ショックアブソーバー!New shock absorber●車種別専用設計の高性能ショックアブソーバーを採用●乗り心地を重視してもスポーツ性を損なわない減衰力セッティングサビ対策!Anti-rustサビに強いステンレス製●ロックナット、ロワシート、ケースロックナット●ショック本体ケースの外側も内側も特殊コーティング塗装ロックナット、ロワシート、ケースロックナットはステンレス製のため、いつでも車高調整、プリロード調整がスムーズに行えます。 サビによる固着などの対策は万全です。 ●リヤ(ショックアブソーバー、スプリング別体式の場合)車高調整用ネジ式スペーサー、ロックナット・スプリングシートはステンレス製。 ※サビ対策のご注意ハードなブレーキングを多用したあとは、ブレーキローターやパッドなどからでた鉄粉が付着して、もらいサビの原因になりますので必ずクリーニングしてください。 快適・安心なご使用のため対策も万全!Durabilty●ブラケットは車種ごとに専用金型を製作、純正品と同等形状を実現し、強度は抜群。 万が一の底突きにも安心してご使用いただくため、専用設計のバンプラバー装着しています。 詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 140,175円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●商品つきましてご不明な点等ございましたら、お気軽に当店までお問合わせ下さい。●ご注文の際は車種名・年式・型式・グレード等を必ずご記入願います。 ●各車別に専用タイプとなっておりますので、お間違えの無いようお願いします。 ●この商品は送料が無料となっております。 車 種 型 式 エンジン型式 エスティマ GSR/ACR50W 2GR-FE・2AZ-FE 年 式 コードNo. フルキット設定 バネレート N/mm(kgf/mm) フロント リア 06/1〜 80130-AT006 49(5) 80(8.2) 自由長 (mm) 減衰力 ピストン速度0.1m/sec 減衰力値N (伸び側/縮み側) 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) フロント リア フロント リア フロント リア 250 専用品 652/317 494/168 -32(0〜-89) -33(-13〜-70) ※2WD、リア形状別体 最適な減衰力を実現する「単筒式」・ HKSサスペンションは、最適な減衰力を発生させるために「単筒式」を採用しています。 なぜ「単筒式」は最適な減衰力を得られるのか…・ 複筒式に比べピストン径を大型化できるため、内部オイルの運動機能をきめ細かく制御できることにより最適な減衰力を求めることができるのです。 最適な減衰力は走りを変える…・ 重心の高いワゴン、ミニバンは、高速道路でのレーンチェンジでの「ふらつき」や段差の乗り越しでみられる上下運動などが発生しやすくこのような症状に「最適な減衰力」は格段の差での安定感を可能にします。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 35,910円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ■ストリート用で使いやすい、真のストリートサスペンション。ストリート用として最適な、「真のストリートサスペンション」を目指して開発しています。 例えば車高ダウン量についてスタイリングや操縦安定性だけではなく、通常、ストリートで考えられる段差なども考慮した設定になっています。 ■運動性能の向上と快適性の両立。 ストリートサスペンションとして最適な操縦安定性を確保したうえで、一般的に、操縦安定性とはトレードオフの関係にあるとされる、快適な乗り心地を確保しています。 また、異音・微振動なども極力排除しています。 ■備考:車高約-30mm■品番:48130-ZE100※製品は各車用で形状が若干異なる場合があります。 また、付属品が異なる場合があります。 お届け日数1週間前後。 (在庫状況によって変動する場合があります)送料全国一律 800円。 離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 33,100円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） ※商品の適合をこちらでご確認の上、番号(1)〜(6)を選択して下さい。※EDFCのみご注文の方は、「車種・型式・年式・現在お使いの車高調キットの種類」を備考欄へ必ずご記入下さい。 ●コントローラーキット・モーターキット付 ※EDFCがリニューアルされました。 詳しくはテインホームページをご覧下さい。 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)は、ショックアブソーバーに取付けられたモーターを車室内からコントロールすることにより、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。 手元で減衰力の調整が可能になるため、さまざまなシチュエーションで簡単に減衰力の調整ができ、サスペンションセッティングの変化をお楽しみいただけます。 →テインの車高調整キットはこちらで販売中です。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 163,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●納期:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) ●振込み手数料の取り扱いに関してはメールでお知らせします。 車名 車種型式 形式 エンジン型式 年式 フルキット設定 バネレートF/R N/mm(kgf/mm) 自由長・F/ Rmm 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) 備考 FRONT REAR エルグランド E51 VQ35DE 02/5〜 F=118(12)/ R=118(12) 220/専用品 -55(0〜-79) -56(-37〜-81) 2WD、リア形状別体 ●メーカー商品情報ページへ●メーカー詳細仕様ページへ ALL手数料無料!! (送料・代引き手数料・振込み手数料) ローダウン車に最適な全長調整式サスペンションハイパーマックスS-Styleにエルグランド/E51用がラインアップ。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 117,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■ご注文の際はお車の年式・型式・グレード等車両情報をお書きください。■商品画像はイメージです実際の商品と異なって見える場合が御座います■コチラの商品はメーカー手配の商品です、お急ぎの際は納期確認をお願いいたします■離島の場合別途送料をご負担いただきます、ご相談ください。 ■ ストリート走行重視のセッティング■ 複筒式ショックアブソーバ■ ねじ式車高調整機構■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構■EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!!コンセプト 入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極限排除。 その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。 また、スポーツ走行向けクリック位置に変更することで、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。 ※詳しい商品説明はコチラからご覧になれます [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 86,700円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品名CUSCO Compact Sカラー・サイズ 備 考車種:TOYOTA ヴィッツ車両型式:NCP91年式:05/2-その他:900 60G Aメーカー希望価格(税込):123900円送料無料(沖縄・離島除く)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。 また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。 ※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。 ※掲載している商品画像はイメージです。 画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。 We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.The graphics on the website are just image. We cannot accept any return or exchange by your image difference. [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 93,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : マツダ ロードスター適応型式 : NA6CE / NA8CE / NB6CE /NB8CEバネレート / 自由長 :フロント 8kgf/mm / 200mmリ ア 6kgf/mm / 200mmタイプ / キャンバー調整:フロント 正立 / 無リ ア 正立 / 無在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 BOYZ CST ZERO-1 DAMPERBOYZ CST ゼロ1ダンパー 車高調サスキット え?この価格で車高調キットなの?!驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 CST ZERO-1 DAMPER 』アナタも手軽に『 走り 』をチューンしませんか!ZERO-1 DAMPERの特長・全長調整式(フルタップ)車高調サスキット。 ・減衰力15段調整。 ・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。 ・前後ピロアッパー標準装備。 ・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。 ・車高調整用レンチ付属 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 116,550円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらのキットはLOW タイプです。【車検対応】対応車種 : ホンダ ステップワゴン 4WD適応型式 : RG2/RG4年式 : 2005年5月以降車高調整幅 :フロント -70〜-10mmリ ア -50〜-10mmバネレート : フロント 7K リ ア 6.5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Vacanza Zero Wagonクスコ ヴァカンツァ ゼロ ワゴンローダウンを家族みんなで楽しむために乗り心地アップとプライスダウンを両立Vacanza Zero Wagonの特長★車高を下げても乗り心地が変わらない全長調整式(減衰力固定)★リアスプリングにLOWとスーパーLOWを設定 ※一部車種は1タイプのみの設定です。 ★キャンバー調整式ハイパーゴム・アッパーマウントを開発 ※一部車種のアッパーマウントはキャンバー固定式です。 ★サビ対策強化でステンレス素材を多用詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 184,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ S2000適応型式 : AP1年式 : 1999年4月以降最大ダウン幅 :フロント -35mmリ ア -35mmフロント&リア 単筒式 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 BILSTEIN SPORT-LINE BSS-KITビルシュタイン スポーツライン BSSキット本格スポーツ走行を提供するネジ式車高調整理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整。 ドライバーが目指す理想のハンドリングを実現するうえで、車高調整システムは大きなサポートになります。 レース用ダンパー直径のネジ式車高調整機能を搭載したBSSキットは、前後輪の車高を自在にアジャストすることでクルマのスポーツ性能をフルに発揮させることが可能です。 スポーツ走行領域でBTS KITを上回るパフォーマンス。 BBSキットを構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。 狙ったラインを確実にトレースし、胸のすくコーナリングを実現するパフォーマンスはビルシュタインならでは。 オイル容量の大きな太目のチューブ、各輪の車高調整を可能にしたネジ式車高調整システムとあいまって、スポーツサスペンションの理想を実現しています。 アルミニウム製のスプリングシートとスチール製ロックナットによって精密な車高調整が可能で、車種によってはメインスプリングの働きをサポートするヘルパースプリングが組み込まれています。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 108,360円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 車名 車種型式 グレード 駆動方式 排気量 可能車高 調整範囲 (mm) 備考 フィット GE8 H19.10- RS FF 1500 Ft:-56〜-25 Rr:-54〜-16 H.A.S.付。EDFCは取付不可です。 ↓↓ メーカー商品ページへ ●発送までの日数:通常2〜3営業日(メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。 ) あらゆるシチュエーションに対応する、 コンパクトカー専用ショックアブソーバ コンパクトカーおよび軽カー用ラインナップ ローダウンスタイルの実現 快適な乗り心地 キビキビした運動性能 お求め易い低価格の実現 様々な走行ステージに対応 EDFC(エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ)対応(一部車種を除く) ↓↓↓↓↓ メーカーページへはこちらから [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 140,175円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ●納期:通常1週間程度 (メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。) ●振込み手数料の取り扱いに関してはメールでお知らせします。 車名 車種型式 形式 エンジン型式 年式 フルキット設定 バネレートF/R N/mm(kgf/mm) 自由長・F/ Rmm 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) 備考 FRONT REAR マークX GRX121 3GR-FSE 04/11〜 F=49(5)/ R=49(5) 300/300 -24(0〜-76) -20(0〜-44) 3.0L GRX120 4GR-FSE 04/11〜 F=49(5)/ R=49(5) 300/300 -24(0〜-99) -16(0〜-45) 2.5L ●メーカー詳細仕様ページへ GRX121●メーカー詳細仕様ページへ GRX120 ALL手数料無料!! (送料・代引き手数料・振込み手数料) 機能の贅沢さを追求したラグジュアリースポーツ の極みハイパーマックスLS+にマークX/GRX120,GRX121用がラインアップ。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 104,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ニッサン スカイラインGT-R適応型式 : BNR32年式 : 1989年8月〜1994年12月推奨車高(最大車高)調整幅 ※BCNR32 :フロント -40〜-20mm(-50〜-4mm)リ ア -45〜-25mm(-55〜-5mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 82,320円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ マーク2 / チェイサー / クレスタ適応型式 : JZX90 ※クルーズコントロール付車装着不可年式 : 1992年10月〜1996年9月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZX90 :フロント -50〜-30mm(-53〜-7mm)リ ア -40〜-20mm(-50〜+3mm) こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 148,050円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 : トヨタ レビン / トレノ適応型式 : AE111※ノーマルストラット車用、スーパーストラット車取付不可年式 : 1995年5月〜2000年7月車高調整幅 :フロント -95〜±0mmリ ア -85〜±0mmバネレート : フロント 7K リ ア 5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO SPORT ZERO-1クスコ スポーツ・ゼロ・ワン好みのセットアップが楽しめて、乗り心地のいい車高調サス全長調整と車高調整機能で簡単にセットアップ、走りを激変させます。 しかもステンレスを多用してサビ対策も万全!!詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 73,920円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ エリシオン適応型式 : RR1 / RR2 / RR3 / RR4 / RR5 ※AFS装着車対応可年式 : 2003年10月以降 推奨車高(最大車高)調整幅 ※RR1:フロント -50〜-30mm(-70〜-13mm)リ ア -40〜-20mm(-50〜-20mm) バネレート :フロント 10.0kg リ ア 10.0kgこちらのキットはHAS(ハイトアジャストシステム)付キットです。こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのベーシックワゴンに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN BASIC WAGONテイン ベーシックワゴンワゴン・ミニバン向けベーシックモデルの決定版スタイリッシュ&コンフォータブルワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル■「究極のベーシックモデル」圧倒的な使いやすさ 豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。 その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■精悍なローダウンスタイル 各車種とも最低地上高100mm前後を狙って車高を設定し、基準設定での前後の車高バランスまで妥協せず徹底的にセッティング。 ローダウンによるシャープで精悍なスタイリングを実現します。 ■快適な乗り心地 徹底した実走行テストを繰り返し、ノーマルと同等以上の快適な乗り心地を追求。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 ■3〜4名乗車およびインチアップを想定 最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 また、最も一般的なインチアップサイズのタイヤ&ホイールにて開発。 よりユーザーのニーズに合ったセッティングを実現しました。 ■お求め易い価格設定 減衰力固定式を採用し、アッパーマウントは純正を使用することにより、十分な基本性能を確保しながらもリーズナブルな価格を実現しました。 低価格で車高調整式ショックアブソーバによるローダウンスタイルと走行性能をお楽しみいただけます。 ★こちらの『BASIC WAGON』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 132,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） 車名 型式 エンジン型式 年式 車高調整幅 フロント リア セレナ C25 MR20DE 05.5〜 -13〜-77 -17〜-59 [備考]2WD、リア形状別体、ライダー未確認 ※ 調整範囲はあくまでも目安の為、参考程度にして下さい。 ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!(離島は除く) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 108,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） 【ご購入手順】1.適合をこちらでご確認下さい。↓2.バネレートとリア車高調整を選択して下さい。 ↓3.商品を買い物かごに入れ、注文ステップ中の備考欄に「車種・型式・エンジン型式・年式・グレード」等、必要事項をできるだけ詳しくご記入下さい。 (下の適合表をご参照下さい) DAIHATSU 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 エッセ L235S KF-VE H17/12〜 FF、X クー M402S 3SZ-VE H18/5〜 FF、CX-Limited ソニカ L405S KF-DET H18/6〜 FF、RS タント L350S EF-DET H17/6〜 FF、カスタムRS ミラ アヴィ L250S EF-DET H14/12〜 FF、RS ミラ カスタム L275S KF-VE H18/12〜 FF ムーブ L150S EF-VE H14/10〜 FF、カスタムX L152S JB-DET H14/10〜 FF、カスタムRS L175S KF-DET H18/10〜 FF、カスタムRS ムーブラテ L550S EF-VE H16/8〜 FF、X フワフワしない、ゴツゴツしない。 新次元の乗り心地 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。 Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。 乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。 様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 (一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります) ※詳細はこちらでご確認下さい。 [ 続きを見る / 閉じる ] |