リアサスペンション 通販ライフ
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該当 : 797 件
 | 3,600円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ー 武川 商 品 名 カブ/リトルカブ用 リアショックアブソ-バー(インジェクション車対応) 商品内容 ■カブ&リトルカブ専用に、取付け位置をオフセットした専用設計。●スプリングプリロード:5段階 ●自由長325mm(STD同寸) ●本体:スチール製 ●カラーボディー(メッキ)スプリング:3種類 適合 カブ50:キャブ車(C50-8500000〜/C50-8900000〜/C50-9000000〜/C50-9400001〜/C50-0200001〜 /C50-0600001〜/C50-0400001〜/C50-0800001〜/C50-2100001〜/AA01-1000001〜 カブ50:インジェクション車(AA01-1700001〜) リトルカブ:キャブ車(全車種) リトルカブ:インジェクション車(AA01-4000001〜) PBHO005 PBHO006 pbxsus [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 3,791円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品説明 ノーマル車両にボルトオン装着可能。オイルダンパー式のリアショックは、減衰特性を向上させ、安定した走りを実現。 ボディはスチールメッキ、スプリングカラーは「クロームメッキ」と「レッド塗装」の設定があります。 仕様・規格 ■メーカー■ ・タケガワ ■メーカー品番■ ・*06-04-036 ■適合車種■・Today・DIO[AF62]■詳細■・オイルダンパー式・全長:260mm(ノーマル:255mm)・スプリングプリロード:5段階調整 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 73,038円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径36mmシリンダー内にフリーピストンを持たないタイプブラックスプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
| 73,038円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径36mmシリンダー内にフリーピストンを持たないタイプブラックスプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 7,596円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。・熱ダレ防止に窒素ガスを封入!・走りが変わります!・赤/金のみハイグリップタイプ(その他は硬めのハードタイプ設定) |
| 7,596円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。・熱ダレ防止に窒素ガスを封入!・走りが変わります!・赤/金のみハイグリップタイプ(その他は硬めのハードタイプ設定) |
 | 4,253円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品説明 モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA ノーマルスイングアーム専用に製作された「265mmリアショックアブソ-バー」。ボディーはクロムメッキ、スプリングカラーは、「クロムメッキ」と「レッド塗装」の2種類の設定があります。 1本の販売です。 車両に装着の際は2本(左右分)が必要になります。 仕様・規格 ■メーカー■ ・タケガワ ■メーカー品番■ ・*06-04-0052 ■適合車種■・モンキー(※初期型を除く)・ゴリラ・モンキーBAJA■詳細■○オイルダンパー式○スプリングプリロード:5段階調整○自由長:265mm○シリンダー外径:32mm○ロッド径:10mm▲注意点▲※1本の販売です。 車両に装着の際は2本(左右分)が必要になります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 36,850円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ーデイトナ商 品 名アジャスタブルリヤショックメーカー品番63173商品内容■メタルブラックアルマイトボディ/ブラックメタリックスプリング■車高調整機能20mmと伸側減衰力7段階調整機能、またスプリングプリロード無段階調整タイプで、より高次元なセットアップが可能な高機能リヤショック。■軽量化のためアルミボディを採用し機能追加をしながら従来品と同等のウエイトを実現。 ■アルミ削り出し+アルマイト仕上げで足回りを引き締めます。 ※車高調整幅:-30mm--50mmダウンまで対応。 ※市販のローダウンブラケットとの同時装着不可。 ※スプリングプリロード調整はリングスパナセット(47258)を別途お買い求め下さい。 適合車種フォルツァ('04-/MF08)定 価44,940円(税込)商品状態新品(未開封・未使用)PBHO011_pbxsus [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 3,900円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） POSH製純正より10%バネレート強化スプリング長は純正と変わりません※商品写真は見本です。実際の商品は左側のスプリングのみとなります※交換には別売りのスプリングコンプレッサーが必要ですダウンマフラー装着またはロングスイングアーム装備やチューンナップ、タンデムの機会が多い方には必需品です! |
 | 39,283円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品説明 見た目もGOODな、高性能オイルリアショック。モンキーノーマルスイングアーム対応のアルミビレットアジャスタブルリアショック。 車高調整・伸側減衰力調整機能とスプリングプリロード無段階調整式を採用し、幅広いセッティングが可能な高性能オイルショック。 ダンパーボディは軽量なアルミ素材とすることで、高機能ながら、ウエイトは従来品同等レベルを確保。 また、ビレット加工+アルマイト処理により、引き締まった足回りを演出します。 仕様・規格 ■メーカー■ ・デイトナ ■メーカー品番■ ・*66013 ■適合車種■・モンキー(Z50J/AB27)・ゴリラ(Z50J/AB27)■詳細■○2本1セット○ショック取付長:265mm・272mm・279mmの三段階の調節が可能。 (約14mmの調整が可能)○取付穴:上側:φ10/下側:φ10○取付カラー(上下共通):外径:14.3mm/幅22.0mm○スプリングプリロード調整用リングスパナ付属○ボディカラー:メタルアルマイト○スプリングカラー:ブラック・レッド▲注意点▲※ロングスイングアームへの装着不可。 ※デイトナ製カスタムシート以外のシートを使用する場合、シートブラケット形状によっては、ビレットアジャスタブルリアショックの上部と接触する場合があります。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 138,180円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmホースで連結したリザーバータンク搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構コンプレッションダンピング(圧側)調整機構油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 144,102円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmピギーバック式リザーバータンク搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構コンプレッションダンピング(圧側)調整機構車高調整機能油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 5,775円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ●適合車種:アドレス110 (CF11A全車種)、ZZ(CA1PA全車種)●自由長:300mm●プリロード調整機能:無段階●オイルダンパー採用●ボディカラー:ブラック●スプリングカラー:ブルー●備考:二人乗り対応(アドレス110)●メーカー:キタコ / KITACO●メーカーコード:520-2203000キタコ社オリジナルのリアショックアブソーバー培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたスクーター用のチューニングパーツです。バイクトップ:スクーター・原付パーツ:サスペンション:リヤサスペンション:キタコ/KITACO [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 126,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） YSSの軌跡1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーへ純正サスペンションとして採用され、2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、国際標準規格であるQS9000/ISO9002を所得。2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者達を迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。 さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフライランドより認証所得。 そして現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。 もちろん使用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、高精度切削機器を駆使してすべて自社工場にて製造しており、又、当然ながら完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。 ●適合車種[KAWASAKI]Z1000J/R/GP●シリーズGシリーズ / すべての調整機構を備えたフルスペックモデル●ボディー366ボディ / 主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプ●自由長350mm●機能・特徴 ・スプリングプリロード / 無段階調整・マウントベアリング / 標準装備・伸び側減衰力 / 60段階調整・車高 / 無段階調整 最大+10mm・圧側減衰力 / 20段階調整●メーカーワイエスエス レーシング / YSS RACING●メーカー品番116-61102▲装着例です。 すべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 ▲無段階調整のプリロードです。 ▲リバウンド&車高調整機構です。 Gシリーズ最高峰のGシリーズは放熱性に優れたリザーバータンクを装備し、伸/圧側減衰、プリロード、車高のすべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 366ボディーΦ36mmの大径ピストンと、Φ16mmの極太スピンドルロッドを組み合わせたビッグボディーは、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ワイエスエス/YSS:カワサキ/KAWASAKI [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 98,700円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） YSSの軌跡1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーへ純正サスペンションとして採用され、2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、国際標準規格であるQS9000/ISO9002を所得。2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者達を迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。 さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフライランドより認証所得。 そして現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。 もちろん使用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、高精度切削機器を駆使してすべて自社工場にて製造しており、又、当然ながら完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。 ●適合車種[KAWASAKI]ゼファー ZEPHYR400●シリーズGシリーズ / すべての調整機構を備えたフルスペックモデル●ボディー302ボディ / コストパフォーマンスに優れた、スタンダードボディー●自由長350mm●機能・特徴 ・スプリングプリロード / 無段階調整・マウントベアリング / 標準装備・伸び側減衰力 / 60段階調整・車高 / 無段階調整 最大+10mm・圧側減衰力 / 20段階調整●メーカーワイエスエス レーシング / YSS RACING●メーカー品番116-51105▲装着例です。 すべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 ▲無段階調整のプリロードです。 ▲リバウンド&車高調整機構です。 Gシリーズ最高峰のGシリーズは放熱性に優れたリザーバータンクを装備し、伸/圧側減衰、プリロード、車高のすべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 302ボディー一般的なΦ30mmピストンと、Φ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディーは、峠などでワインディングロードにも対応したコストパフォーマンスに優れたボディーです。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ワイエスエス/YSS:カワサキ/KAWASAKI [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 84,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） YSSの軌跡1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーへ純正サスペンションとして採用され、2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、国際標準規格であるQS9000/ISO9002を所得。2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者達を迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。 さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフライランドより認証所得。 そして現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。 もちろん使用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、高精度切削機器を駆使してすべて自社工場にて製造しており、又、当然ながら完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。 ●適合車種[YAMAHA]XJR1200/1300●シリーズZシリーズ / 安定した性能を発揮するオールラウンドモデル●ボディー366ボディ / 主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプ●自由長330mm●機能・特徴 ・スプリングプリロード / 無段階調整・マウントベアリング / 標準装備・伸び側減衰力 / 60段階調整・車高 / 無段階調整 最大+10mm●メーカーワイエスエス レーシング / YSS RACING●メーカー品番116-30153▲無段階調整のプリロードです。 ▲標準装備のマウントベアリングです。 ▲リバウンド&車高調整機構です。 Zシリーズシンプルな外観に伸び側減衰力、スプリングプリロード、車高の調整機構を備え安定した性能を発揮するオールラウンドモデルです。 366ボディーΦ36mmの大径ピストンと、Φ16mmの極太スピンドルロッドを組み合わせたビッグボディーは、主にサーキット走行やレース志向のライダーに向けた大容量・高剛性タイプです。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ワイエスエス/YSS:ヤマハ/YAMAHA [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 35,700円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） YSSの軌跡1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーへ純正サスペンションとして採用され、2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、国際標準規格であるQS9000/ISO9002を所得。2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者達を迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。 さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフライランドより認証所得。 そして現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。 もちろん使用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、高精度切削機器を駆使してすべて自社工場にて製造しており、又、当然ながら完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。 ●適合車種[SUZUKI]GSX400S●シリーズEシリーズ / プリロード調整のみに割り切ったベーシックモデル●ボディー302ボディ / コストパフォーマンスに優れた、スタンダードボディー●自由長330mm●機能・特徴スプリングプリロード / 無段階調整●メーカーワイエスエス レーシング / YSS RACING●メーカー品番116-10161▲装着例です。 コストパフォーマンスに優れたベーシックモデルです。 ▲無段階調整のプリロードです。 Eシリーズプリロード調整のみのシンプルな外観ながら、基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデルです。 302ボディー一般的なΦ30mmピストンと、Φ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディーは、峠などでワインディングロードにも対応したコストパフォーマンスに優れたボディーです。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ワイエスエス/YSS:スズキ/SUZUKI [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 98,700円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） YSSの軌跡1983年の創業以来、OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーへ純正サスペンションとして採用され、2001年にはその高い技術力と、徹底した品質管理が認められ、国際標準規格であるQS9000/ISO9002を所得。2005年には、北欧のメジャーメーカーから多くの開発者達を迎え入れ、飛躍的な技術革新を実現するとともに、世界品質を超越するレーシングサスペンションの開発に成功。 さらに2006年には、標準規格の統合に合わせてISO/TS16949:2002をテュフライランドより認証所得。 そして現在では北欧を中心とした世界各地でのレース参戦をはじめ、様々な分野から経験やノウハウをフィードバックさせ、日々進化しながら新たな挑戦を積み重ねている。 もちろん使用される構成部品の一つ一つは、厳選された原材料を用い、高精度切削機器を駆使してすべて自社工場にて製造しており、又、当然ながら完成品はCP制御の検査機器による徹底した品質管理を行っている。 ●適合車種[SUZUKI]GSX1400●シリーズGシリーズ / すべての調整機構を備えたフルスペックモデル●ボディー302ボディ / コストパフォーマンスに優れた、スタンダードボディー●自由長330mm●機能・特徴 ・スプリングプリロード / 無段階調整・マウントベアリング / 標準装備・伸び側減衰力 / 60段階調整・車高 / 無段階調整 最大+10mm・圧側減衰力 / 20段階調整●メーカーワイエスエス レーシング / YSS RACING●メーカー品番116-50166▲装着例です。 すべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 ▲無段階調整のプリロードです。 ▲リバウンド&車高調整機構です。 Gシリーズ最高峰のGシリーズは放熱性に優れたリザーバータンクを装備し、伸/圧側減衰、プリロード、車高のすべての調整機構を備えたフルスペックモデルです。 302ボディー一般的なΦ30mmピストンと、Φ12mmスピンドルロッドを組み合わせたスタンダードボディーは、峠などでワインディングロードにも対応したコストパフォーマンスに優れたボディーです。 バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:ワイエスエス/YSS:スズキ/SUZUKI [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 12,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ♪ご覧いただきありがとうございます♪ ◆商品内容◆ 汎用オリジナル リアサスペンション G-1【シルバー】★適合車種 汎用CB400SF/XJR400/SR400/SRX400/ZRX400/ゼファー400/バリオス2/イナズマ/インパルス etc.※その他、上下取付部のサイズ(内径、幅等)をお伝え頂ければ、ご希望の付属品に組み換えてご用意する事が出来ますのでお気軽にご相談くださいませ(但し、在庫のある付属品に限ります。)※安全性の高い当社オリジナルアタッチメントを標準装備しています。 ★ 新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。 ★ほとんどの構成パーツをアルミとする事により軽量化を実現!!★ロアー取り付け部分を変更する事によりほとんどの車種に対応可能!!★ロアー部分アジャストボディでの細かな車高調整が可能!!★スプリングのプリロードは無段階調整式!!★2種類のスプリングレートを採用している為、乗り心地と走行性能を両立しています!!★アメリカ、ヨーロッパへ、主に輸出されている商品です!!最後までお読みいただきありがとうございます是非、ご検討くださいませ(*^^*)★★★ご注文後、備考欄に必ず車種をお知らせください。 車種にあわせてカラーやアタッチメントを組み替えて発送いたします★★★ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 76,150円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ー プログレッシブ[PROGRESSIVE] 商 品 名 440シリーズ ブラック 品番 12インチ(440-4054B) 12.5インチ(440-4055B) 商品内容 ◆2系列の独立したダンピングシステムにより、ストロークスピードの高低に合わせて最適なダンピングフォースを発生させ、乗り心地と走行性を高い次元で両立することに成功。乗り心地と路面追従性の高さは折り紙つきです。 ※1インチ≒25.4mm ※輸入品の為、ご注文のタイミングによっては長期にわたりお待ちいただく場合がございます、予めご了承下さい。 適合 V-ROD VRSCA/B/D 02-08 PBHA001 pbxsus ∇プログレッシブ20080624 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 76,150円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ー プログレッシブ[PROGRESSIVE] 商 品 名 440シリーズ クローム 品番 11.0インチ(440-4005C) 11.5インチ(440-4006C) 商品内容 ◆2系列の独立したダンピングシステムにより、ストロークスピードの高低に合わせて最適なダンピングフォースを発生させ、乗り心地と走行性を高い次元で両立することに成功。乗り心地と路面追従性の高さは折り紙つきです。 ※1インチ≒25.4mm ※輸入品の為、ご注文のタイミングによっては長期にわたりお待ちいただく場合がございます、予めご了承下さい。 適合 XL/XLH883/1200 -03 PBHA001 pbxsus ∇プログレッシブ20080624 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 39,100円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ー プログレッシブ[PROGRESSIVE] 商 品 名 1200シリーズ リアサスペンション ブラックスプリング 品番 12Y2 商品内容 ◆ガス加圧によるキャビテーションの防止や、プログレッシブレートスプリングの採用、簡単な操作で確実なセッティングが可能なカム式5段階プリロードアジャスターなど、今日のサスペンションの基礎となった1200シリーズは、派手に主張することなくあくまでスタンダードとして、旧車のリプレイスとして、そしてトラッカーカスタムの定番として、幅広く好評を博しています。※自由長 317mm ダストキャップは取り外し可能です。 ※車両によりチェーンケースの加工や取り外しが必要な場合がございます。 予めご了承下さい。 適合 CB400SS GB400/500 XJ400/D XS400 SR400/500 PBHO016 PBHO050 PBYA037 PBYA033 PBYA011 pbxsus ∇プログレッシブ20080624 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 165,816円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmホースで連結したリザーバータンクを搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構コンプレッションダンピング(圧側)調整機構油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 165,816円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmピギーバック式リザーバータンクを搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構圧側2WAY式調整機構(高速、低速調整が可能)車高調整機能油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
| 165,816円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmピギーバック式リザーバータンクを搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構圧側2WAY式調整機構(高速、低速調整が可能)車高調整機能油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 106,596円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmシリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプリバウンドダンピング(伸側)調整機構油圧式スプリングプリロードアジャスタ搭載(シングルショック用)イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 106,596円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。ピストン径46mmホースで連結したリザーバータンク搭載リバウンドダンピング(伸側)調整機構コンプレッションダンピング(圧側)調整機構イエロースプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。 ご了承ください。 |
 | 16,070円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） メ ー カ ーデイトナ商 品 名ローダウンリヤショックメーカー品番65132商品内容■実車に装着して約40mmのローダウンとなります。(イニシャルで車高が若干変化します)■純正リヤショックと交換し、足つき性が向上します。 ■スプリングイニシャル無段階調整で、お好みの硬さにセッテイング可能です。 ■ブラックボディ/ブラックスプリング(BSCロゴ付き)※約40ミリのローダウンとなりますので、ショートサイドスタンドの同時装着が必要です。 ※バンク角が減りますので、走行中注意が必要です。 ※純正リヤショックと比べ、ストローク量がへりますので、乗り心地は悪くなります。 ※カウル類の組み付け後、イニシャル調整はできません。 適合車種スカイウェイブ250(CJ44)定 価18900円(税込)商品状態新品(未開封・未使用)pbxsus_PBSU003 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 45,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） アルミ削り出しのボディーが高級感を演出、走りを極めたKYB定番リヤサスペンション。オーリンズ等リザーバータンク付きが主流の中レトロデザインに良く馴染むシンプルさが長く高い支持を受けている所以でしょう。 送料込みでお買い得です!ヤマハSR400/500用(KGS325)●単筒ガス式リヤクッションユニット●伸側ダイヤル式減衰力調整(4段)●ネジ式スプリングイニシャル調整(無段階)●オールアルミボディー ●取付長325mm [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 4,706円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 商品説明 キタコオリジナルのリアショックアブソーバー。ミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたスクーター専用のチューニングパーツ。 仕様・規格 ■メーカー■ ・キタコ ■メーカー品番■ ・520-2102501 ■適合車種■・スマートDIO[AF56・AF63]・スマートDIO-DX[AF57]・スマートDIO-Z4[AF57・AF63]・クレアスクーピー[AF55]・クレアスクーピーi[AF55]■詳細■○自由長:250mm○プリロード調整機能:5段階○オイルダンパー採用 [ 続きを見る / 閉じる ] |