オイル 通販ライフ
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 | 4,700円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） オベロンA620はガソリン、LPG. ディーゼルエンジンに総合的な保護被膜を形成できるエンジン・オイル添加剤です。使用方法■エンジンオイルへの添加は、4ℓに対し100〜200㎖(2.5〜5%)の割合で添加してください。 その際、入れ過ぎると重くなる場合がありますので入れ過ぎには注意して下さい。 ■ATFへの添加量はATFの量に対し、2.5〜5%位が適量です。 ■A620の容器からATのレベルゲージのパイプへ直接注入することが難しいので、100円ショップで先のとがったノズル付きの容器を購入してください。 ■A620を湯せんなどして40℃位に暖めたうえで、その容器に移し替えてください。 ■エンジン及びATが熱を持っている状態で添加してください。 この際、無理に押し込もうとするとレベルゲージのパイプが細いため逆流してこぼれることがありますので注意してください。 ■添加後ブレーキを踏んだままドライブにいれ、約5分アイドリングしてください。 ※ お読みください●A620はオイル交換ごとの添加をお勧めします。 エンジンオイルやATFの交換時注入なら、合わせて総量となるようにしてください。 途中で添加で2本になる場合は、ATFを少し抜いて、量をきっちり合わせるようにしてください。 ●残った分は、付属の透明キャップをしっかり締め密閉すれば長期保存ができます。 *冬期は凍結を防ぐため、室内で保存して下さい。 以前の缶詰から新パッケージとなり投入しやすくなりました。 これも皆様のおかげです。 ありがとうございました。 これからも、皆様のお声をいただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 5,180円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） API SM/CFACEA A3,B4,B3Mercedes-Benz 229.5 / 229.3Porsche, BMW Longlife Oil 01Volkswagen 503.01 / 502.00 / 505.00Opel GM-LL A025 / GM-LL B025 高性能スポーツ車、大排気量車、ヨーロッパ車モービル1 0W-40はPAOを主成分とした高性能化学合成基油にエクソンモービル独自の添加剤システムSuperSynTM Anti-wear Technologyを採用することで、より苛酷な使用条件下においても優れたエンジン保護性能を発揮する化学合成油です。フリクションロスの低減を徹底的に追求すると同時に強力な油膜を保持し、苛酷なスポーツ走行時の高温高負荷状況下でも優れた熱安定性と耐摩耗性でエンジン性能を引き出します。 モービル1 0W-40はターボ車を含む高性能スポーツ車、大排気量車、ヨーロッパ車に推奨します。 ※写真は4L缶詳しくはモービルサイトにて★モービル [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 2,730円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 常識外れの万能選手! 全てのオートマティックトランスミッションやCVT(トロコダイルCVTを除く)に使用出来る万能ATFがこの「DF-TF」です。またパワーステアリングフルードにはもちろんの事、ATFを指定するゲトラグ製やアイシン製のスポーツマニュアルトランスミッションにも使用可能。 それにLHM鉱物系指定のシトロエンやベントレー、ロールスロイスなどのブレーキフルード兼用のお車にも使用可能。 その他、センターデフオイル、2輪のフロントフォークオイルもOKです。 日本国内の市販車の中で使用不可能なのは 「日産製CVT KTF-1 エクストロイドCVT専用」の車種と 「スズキとダイハツ製CVTの中でギヤオイル指定車種」のみです。 輸入車の全メーカー全車種使用OK!交換出来ない構造のAT以外には全て使用可能です! 某輸入車正規輸入元も「連続高速走行時のATF油温上昇によるジャダー(滑り)のクレーム処理にこれを使用して対策をするように」と正式に全国ディーラーに推奨されたまさにプロが(こっそり)認めた高性能です! 【使用実例】 *パンダの高い純正CVTオイルより安くて高性能でCVT内部の音も激減しスムーズなドライビングを実現! *ハイドロシトロエンのLHM代わりに使用しスムーズな動きとポンプ作動音の激減を実現! *ALFA155やLANCIA DELTAのすぐに沸騰するパワステフルードに使用し過酷な状況でも 沸かない、溢れないスムーズな動きとポンプの負担や作動音の軽減を実現! *古い世代のデキシロン2指定の3速オートマの車両(アルファスパイダーヴェローチェ)に 使用し、新しい世代のATFを使用した際のシフトショックや詰まりも皆無でスムーズなシフト チェンジを実現! などなど、古い世代のATFから最新のCVTに対応する基本性能までを全て併せ持ち、 尚且つ高性能、低価格を実現する新世代のATF! 輸入車屋になって10年以上経ちますが、NUTEC製品の中でこの製品が一番驚きました。 デリケートなATミッションには最適な指定グレードを使用しないと壊れると言う常識を根底 から覆され、更にスムーズな作動で故障もしない、NUTECの技術力に脱帽です。 新しいお車はもちろん2CV&ハイドロ系シトロエンやデキシロン2指定の古いAT車の方にも自信を持ってお勧めします! ぜひ実感してみてください!! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,980円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ガソリンタンクに入れるだけガソリン車・ディーゼル車・2輪車灯油ポータブルストーブ等に使用すると燃料を節約することができます。効果は半永久的に持続します。 【主な効果】●トルク・馬力のアップ●メンテナンス不要で効果は半永久的ネオ・ソケットが類似品ございます。 |
 | 1,523円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 粘度指数:152動粘度(CST)104(40℃)15.10(100℃) ストリートやライトチューニング用に開発されたエンジンオイルで、強靭な極薄の油膜がエンジン性能の高効率化を実現します。ワイドレンジをカバーする粘度を新たに設定し、手軽に幅広くニューテックテクノロジーを感じていただける製品に仕上げました。 |
 | 3,150円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 嬉しい添加剤がニューテックから出ました!!パワーステアリングブースト添加で大出費を回避!回転半径が大きい車や狭い車庫に入れないといけない場合はどうしても据え切りが多くパワステに大きな負担が掛かりがちです。パワステポンプやステアリングラックが壊れるとアッセンブリー交換で数十万の大きな出費になり非常に痛いですよね?そんな心配はこれで解決!!新車には予防的に添加、ハンドルを目一杯切るとポンプやラックから「ウウーン」という不気味な唸り音が聞こえて来ているお車には抜群の治療的効果が見込めます。 サーキットへ行く方へはもうゼッタイにお勧め!サーキット走行などで高負荷が掛かり沸騰してタンクから溢れ出たりするお車(デルタ、アルファ155などは顕著です)にも下の組み合わせで解決です!添加の際はパワステオイルを抜き、一度オイルを入れてステアリングを回しまたオイルを抜いて、新しいオイルを入れる際に添加してください。 その際は是非、NUTECの万能ATF「DF-TF」を併用していただくとより高い効果が期待できます。 ⇒http://www.rakuten.co.jp/ggshop/497468/497585/これでアナタも、ステアリングを切りながら出る音を聞きながら「大丈夫かな?壊れやしないかな?」と言う不安とも、さよなら♪ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,523円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 1L缶/1本単位のバラ売りです。お入用の本数分をご指定の上でオーダーを入れて下さいませ。 粘度指数:152動粘度(CST):104(40℃)15.10(100℃)NUTECってどんな会社?知りたい方はコチラをクリック! |
 | 2,730円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） エステルの醍醐味を味わうエンジンとミッションのオイルを共有する2輪車や旧ミニには超お勧めです♪NC-50は上記のNC-41/10W-50をベースにベースオイルの配合を工夫して製作されました。またNC-51はNC-50を低粘度化しお求め安い価格を実現したエンジンオイルです。 性能、特徴はそのままに上級モデル同様に粘度をブレンドしてご使用いただけます。 エステル成分や耐熱性、潤滑性、高温安定性を確保する為の高機能素材はNC-41と全く同等の配合率ですので性能はそのまま!気軽に「エステルオイルってどんなの?」とお試しいただくには最適です。 10W-50と0W-30の2種類の粘度をお好きな組み合わせで純正指定粘度より少し柔らかめでお試し下さい!NUTECの高性能はお財布にも環境にも優しいのです!粘度の目安 NC-51レース車両使用 NA:2000cc未満、ターボ:1600cc未満に最適 NC-51ノーマル車両使用 NA/ターボ共に300PS未満及び超低燃費車に最適 NC-50レース車両使用 NA/ターボ全ての排気量に適合 NC-50ノーマル車両使用 NA/ターボ全ての排気量に適合 ブレンドして純正指定粘度より少し柔らかい粘度にして下さい。 あくまでご自身のお車の状況次第ですので純正の指定粘度、馬力、性能、チューニング度を加味してお選びいただければと思います。 NUTECってどんな会社?知りたい方はコチラをクリック! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 5,300円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） |
 | 7,180円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 優れたエンジン保護特性と優れた摩擦減少特性が1度の使用で80,000km以上効果持続!●燃料消費とオイル消費の大幅な減少●排ガス中の有害物質の減少●エンジン内部パーツの寿命延長●圧縮圧とエンジン出力の向上●より静かで滑らかなエンジン回転●ドライ(コールド)スタートからの保護●ターボチャージャーの保護●酸化オイルによるエンジン内部腐食の激減【オートニュース100号記念】 |
 | 4,480円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 内容量:946ml×12本入り 合計11.352L品名:シェブロン シュプリーム 自動車用エンジン潤滑油SAE:10W-40API:SL基油:鉱物油用途:4サイクルエンジンオイル(4輪車、レーシング、ラリー用。ターボ装着車を含む、すべての高性能ストリート用ガソリンエンジン車に最適)【警告】使用したエンジン油に長期間触れた場合、動物実験では皮膚がんになる可能性のあることが報告されています。 取り扱う際は皮膚に触れないようにして下さい。 【取扱上の注意】●エンジンが熱い時の油の抜き取りは、火傷の危険があります。 エンジンが冷めてから抜き取って下さい。 ●目に入ると炎症を起こすことがあります。 取り扱う際は保護眼鏡を使用するなど目に入らないようにして下さい。 ●皮膚に触れると炎症を起こすことがあります。 取り扱う際は、保護手袋を使用するなど皮膚に触れないようにして下さい。 ●飲まないで下さい。 (飲み込むと下痢・嘔吐します)●子供の手の届かないところに置いて下さい。 【応急処置】●目に入った場合は、清浄な水で15分間洗浄し、医師の診断を受けて下さい。 ●皮膚に触れた場合は、水と石鹸で十分に洗って下さい。 ●飲み込んだ場合は、無理に吐かずに、直ちに医師の相談を受けて下さい。 【廃油廃容器の処理】処理方法は法令で義務付けられています。 法令に従い適正に処理して下さい。 不明な場合は購入先にご相談の上、処理して下さい。 【保管方法】ゴミ、水分などの混入防止の為、使用後は密栓して下さい。 直射日光を避け、暗所に保管して下さい。 第4類第4石油類 危険等級III製造国:アメリカ合衆国【同梱のご注意】こちらの商品は同一オイル商品の同梱及び廃油処理ボックスとの同梱は可能ですが、他の商品との同梱は出来ませんのでご了承下さいませ。 鉱物油(SLクラス)大排気量車にお乗りの方・業務用で距離を乗られる方、ショップの方等には最適なオイルです。 こまめにオイル交換をされる方如何ですか?ハーレー等のギアオイルにもおすすめです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,209円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。 また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。 2〜3回の連続使用が効果的です。 燃料系添加剤 添加量:燃料50Lに1本 (内容量:300ml) 希望小売価格 1.680円 燃料系添加剤 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 4,536円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） サイズ:430×140しかも☆注意☆ プレゼントは、買い物かご上記のプルダウンよりお選び下さい。ご注文時に、プレゼントのご選択が無い場合は 勝手ながら当店が選ばせて頂きます。 ご了承のほどよろしくお願い致します。 |
 | 3,880円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 「スマートブレンド」はAT車専用のATF添加剤です。CVT車及びMT車には対応しておりません。 「スマートブレンド」はATFオイルゲージから注入します。 ATFオイルゲージ から注入できないタイプには、ご利用できません。 SMART BLEND 開発スタッフ Ralph Beard ラルフ ベアード ペトリューム クォリティ&リリース マネジメント社社長。 石油化学エンジニア モービル石油の為に、30年間ATF及び添加剤を作りつづけてきた。 彼の手がけたプロダクトは世界中で高い性能と絶賛を浴びている。 Mike Armstrong マイク アームストロング 工業エンジニア 30年間、アメリカン ルブリケーティング カンパニー社で世界中のメジャーな 潤滑油の開発を手掛けた。 Larry Coleman ラリー コールマン コールマンテイラー社社長。 45年間オートマチック産業に携わり、世界2大AT協会”ATSG”及び ”ATRA”の理事を務めている。 オートマチック用のケミカル剤など、 市場ニーズに的確に応える製品を生みだし続けている。 注文が集中した場合など、発送が遅れたり、在庫切れで販売できなくなる可能性がございます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 3,885円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ポルシェやフェラーリオーナーの間でなぜこれほど評判になっているのか?エステルを主成分にした全化学合成レース用オイルです。本当のレース車両に使用する寿命の短いオイルにロングライフ性能を加えたアマチュアレーサーに最適なNUTECの看板オイルで一番人気です。 エンジンに注入後100km走行後からその真価が表れます。 だからエンジンが高温になるスーパーカーや、空冷エンジンのポルシェにも国産チューニング車両にも安定した油温、油圧で安心長持ち♪入れるだけでチューンナップ?!フリクションロスの低減と、燃焼効率の向上により、純正のオイルを入れた場合に比べ、出力が10〜20%UPチューニング車両ではセッティング変更をしなくてはならないほどの効果!外気温25℃くらいなら、燃焼効率が最適になりマフラーから水が出てきます。 またチューニング車両に於いては圧縮圧力の向上と、吸入空気量の増大に伴い点火時期や燃料を調整しないといけない場合がございます。 *市販車では基本的に必要ございません、あくまでチューニング車両の場合です。 ブレンドして最適な粘度に出来る!2種類の粘度が有り、それぞれをブレンドして粘度の微調整も可能です。 まずは純正指定より少しだけ柔らかい粘度でお試しいただいて、メカノイズやブローバイが減少したら2種類の粘度をブレンドして徐々に柔らかくしてみていただければ低フリクションの真髄を味わえます。 粘度をお選びになる際には純正指定の粘度を参考に少し柔らかい粘度をお選びになるとNUTECの効果をより実感していただけます。 粘度の目安 NC-40レース車両使用 NA:2000cc未満、ターボ:1600cc未満に最適 NC-40ノーマル車両使用 NA/ターボ共に350PS未満に最適 NC-41レース車両使用 NA/ターボ全ての排気量に適合 NC-41ノーマル車両使用 NA/ターボ全ての排気量に適合 ブレンドして純正指定粘度より少し柔らかい粘度にして下さい。 あくまでご自身のお車の状況次第ですので馬力、性能、チューニング度を加味してお選びいただければと思います。 ライバルにバレずに今すぐチューンアップ♪NUTECってどんな会社?知りたい方はコチラをクリック! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 2,100円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 1L缶/1本単位のバラ売りです。お入用の本数分をご指定の上でオーダーを入れて下さいませ。 不思議です、、、。 同じようなお値段のオイルと、中身はぜんぜん違うのに。 何で皆さん、コレ入れないの?! こんな方にはぜひ お勧めします! *ガソリン代が気になる方! →フリクションロスの低減と燃焼効率のUPで出力も上がり尚且つ 燃費が10〜20%UP! *オイル交換代が気になる方! →最高級素材でロングライフなのでフィルターやシールも痛みにくく 劣化も少ない!! *最近エンジンのノイズや揺れが激しくなってきた方 →摩擦を軽減し、圧縮を正常に戻すのでエンジンの揺れ、ノイズを 20%以上カット!! *最近クルマが黒煙や白煙を吐くようになった方! →細微化された超高級成分が細部まで張り付き、排気ガスを 30%以上クリーンに! 日ごろよく目にする巨大有名メーカーではコストを度外視出来ません。 無名で経験の少ないメーカーではノウハウがありません。 数々の実戦経験と、超一流の開発エンジニアがいるからこそ可能な「この成分や性能でこの値段?!」これはもう衝撃のバーゲンプライスなのです!クルマに乗っている限り必ず交換しないといけないエンジンオイルどうせ必ず換えるなら「NUTEC」粘度指数:173動粘度(CST):87.5(40℃)14.5(100℃)NUTECってどんな会社?知りたい方はコチラをクリック! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 2,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 金属摩擦を最大75%カット!エンジンの摩擦を軽減するIXLメタルコンディショナー(オイル添加剤) IXL(イクセル)は、オイルに混ぜることでエンジン各部に運ばれ、発生する熱(45℃以上)と物理的な圧力と時間を経て金属イオンとIXL成分の結合が進行し、金属表面の凹凸を改質して滑らかな3〜5ミクロンの皮膜面を次々と創成していきます。この皮膜によって金属同士が直接触れ合うことがなくなるためオイルを汚さず、痛めず摩擦面が保護されて摩擦が最大75%軽減されるメカニズムです。 これによりエンジンの寿命と燃費が向上し騒音が軽減されます。 IXLイクセルは 鉛、亜鉛、モリブデンなどの重金属を一切含まず、長期使用による金属ダメージを起こすといわれているテフロンも一切含んでいません。 オイルシール、ガスケットを痛めることなくフィルターにも負担はかけません。 XLは高温、高圧部分を好んで素早く反応する特性があり、改質された表層は1093℃という群を抜く耐熱温度を持つためエンジンの熱ダレ・焼付きを防止し、例えばターボエンジンのタービン軸受けのように熱的に過酷な部分も確実に保護する能力を持っています。 ※お車の状態や個体差などで効果が体感しにくい場合がございます。 記載の文面は効果を保証するものではございません。 オイルの総量に対して初回5%を添加します。 次回以降は3%となります。 1回の添加で1万〜1万5千kmは有効なので連続して添加しなくてもOK。 オイル交換の時期が延びて経済的です。 添加後すぐにエンジンが驚くほど静かになるのが実感出来ます。 例)エンジンオイルを4リッター交換の時 4000cc×0.05=200cc イクセルを添加 古い年式のディーゼルは黒煙が出ます。 車検が近づいて心配をされているユーザーはIXLをぜひお験し下さい。 添加してから徐々に少なくなり始め約100〜200km走行後から黒煙が少なくなって行くのが確認できます。 IXLを添加することで皮膜が出来あがり密封性が良くなりブローバイガスの混入が減るものと思われます。 また効果を急がれるユーザーは直接 軽油にも(0.1%程度)添加して下さい 。 ディーゼル特有の騒音もかなり軽減されてビックリするほど静かになります。 大型のディーゼルエンジンにはオイル交換時 毎回のIXL添加(3%)をお勧めします。 バイク等の湿式クラッチを含むエンジンオイルにも有効です。 クラッチのジャダーも防止します。 FF車のようなミッションとクランクケースが一緒になっているエンジンにはIXLかなり有効で、個別に添加する必要がないので 相当経済的です。 IXLの皮膜が出来上がることで ミッションがスムーズに繋がり摩擦が減少することでミッション自体の寿命も延びます。 オイル分離給油オイルタンクへ添加しますが、IXLはオイルと混ざりにくいので充分に攪拌して下さい。 2サイクルオイル対して3%となります。 例えば 500ccの2サイクルオイルを入れる時に 500cc×0.03 15ccを添加します。 またガソリンには非常によく混ざるので、即効性を期待される方はガソリンへも 直接添加(0.1%)できます。 エンジン停止後 長期間乗らないとシリンダー内にオイルの皮膜がなくなり乾燥したシリンダー内壁となっています。 そこへエンジンがかかるとオイルが循環して皮膜が出来るまでシリンダー・ピストンに大きな負担がかかります。 しかし IXLを使用することで常にIXL皮膜が出来ていて、最初から摩擦が起きません。 つまりエンジンの長寿命化となります。 1/100秒を競うレース用エンジンには、すべての摩擦を75%も軽減するIXLはドーピングオイルとなり得ます。 クランクケース内のベアリング(大端)、ピストンのベアリング(小端)など あらゆる金属摩擦をカットし、レスポンスアップとパワーアップが図れます。 レ-ス用には連続してオイルの5%を添加し、即効性を急がれるドライバーはガソリンにも直接0.1%を添加して下さい。 もちろん2ストロークにも最適で焼付き、熱ダレを防止します。 エンジンオイルの量に対して毎回 5%加えてください。 2ストローク混合タイプで 混合比が 30:1のレース用混合エンジンの場合18リッターの燃料に対してオイルは3.3%で600ccとなるのでIXLはその5%で30ccとなります。 18リッターの携行タンクにIXLを溶かしておく量は 混合比によって変わりますので下の表となります。 混合比ガソリン18リッターに対する時の IXL添加率 5% 30:130cc 25:136cc 20:145cc 4ストロークにも同様エンジンオイルの量に対してレース仕様では 毎回5%となります。 トランスミッション、ターボチャージャー、デフにも添加して下さい。 ポジトラック、LSD (Limited Slip Differential 差動制限装置)が入っているデフには使用できません 。 ブレーキ関係には使用できません。 エンジンオイル以外では1回の添加で IXLは6万〜10万kmは有効となります。 トランスファーケース 170ccターボチャージャー 15cc パワーステアリング 30ccホイルベアリング 15cc ディファレンシャルギア 5〜10%CVジョイント 15cc オートマオイル 90ccエアコン 15cc マニュアル・ミッションオイル 150ccポンプ・コンプレッサー 15cc 湿式クラッチを含むミッションオイル5〜3%ウォーターポンプ 60〜90cc IXLはチェーン、ギヤー、ベアリングには直接塗布して下さい。 金属摩擦を軽減するので、熱の発生を抑えることができるためミッションの寿命が延び最高の状態を長く維持できるようになります。 燃費向上(ガソリン代節約)にも効果テキメン!!★車以外にも、発電機・コンプレッサー・小型エンジン・トラクターなどの 農業機械のエンジンオイルにもご利用頂けます! ■イクセルの使用感についてはこちらから!■ 金属摩擦を最大75%カット!エンジンの摩擦を軽減するIXLメタルコンディショナー(オイル添加剤) IXL(イクセル)は、オイルに混ぜることでエンジン各部に運ばれ、発生する熱(45℃以上)と物理的な圧力と時間を経て金属イオンとIXL成分の結合が進行し、金属表面の凹凸を改質して滑らかな3〜5ミクロンの皮膜面を次々と創成していきます。 この皮膜によって金属同士が直接触れ合うことがなくなるためオイルを汚さず、痛めず摩擦面が保護されて摩擦が最大75%軽減されるメカニズムです。 これによりエンジンの寿命と燃費が向上し騒音が軽減されます。 IXLイクセルは 鉛、亜鉛、モリブデンなどの重金属を一切含まず、長期使用による金属ダメージを起こすといわれているテフロンも一切含んでいません。 オイルシール、ガスケットを痛めることなくフィルターにも負担はかけません。 XLは高温、高圧部分を好んで素早く反応する特性があり、改質された表層は1093℃という群を抜く耐熱温度を持つためエンジンの熱ダレ・焼付きを防止し、例えばターボエンジンのタービン軸受けのように熱的に過酷な部分も確実に保護する能力を持っています。 ※お車の状態や個体差などで効果が体感しにくい場合がございます。 記載の文面は効果を保証するものではございません。 オイルの総量に対して初回5%を添加します。 次回以降は3%となります。 1回の添加で1万〜1万5千kmは有効なので連続して添加しなくてもOK。 オイル交換の時期が延びて経済的です。 添加後すぐにエンジンが驚くほど静かになるのが実感出来ます。 例)エンジンオイルを4リッター交換の時 4000cc×0.05=200cc イクセルを添加 古い年式のディーゼルは黒煙が出ます。 車検が近づいて心配をされているユーザーはIXLをぜひお験し下さい。 添加してから徐々に少なくなり始め約100〜200km走行後から黒煙が少なくなって行くのが確認できます。 IXLを添加することで皮膜が出来あがり密封性が良くなりブローバイガスの混入が減るものと思われます。 また効果を急がれるユーザーは直接 軽油にも(0.1%程度)添加して下さい 。 ディーゼル特有の騒音もかなり軽減されてビックリするほど静かになります。 大型のディーゼルエンジンにはオイル交換時 毎回のIXL添加(3%)をお勧めします。 バイク等の湿式クラッチを含むエンジンオイルにも有効です。 クラッチのジャダーも防止します。 FF車のようなミッションとクランクケースが一緒になっているエンジンにはIXLかなり有効で、個別に添加する必要がないので 相当経済的です。 IXLの皮膜が出来上がることで ミッションがスムーズに繋がり摩擦が減少することでミッション自体の寿命も延びます。 オイル分離給油オイルタンクへ添加しますが、IXLはオイルと混ざりにくいので充分に攪拌して下さい。 2サイクルオイル対して3%となります。 例えば 500ccの2サイクルオイルを入れる時に 500cc×0.03 15ccを添加します。 またガソリンには非常によく混ざるので、即効性を期待される方はガソリンへも 直接添加(0.1%)できます。 エンジン停止後 長期間乗らないとシリンダー内にオイルの皮膜がなくなり乾燥したシリンダー内壁となっています。 そこへエンジンがかかるとオイルが循環して皮膜が出来るまでシリンダー・ピストンに大きな負担がかかります。 しかし IXLを使用することで常にIXL皮膜が出来ていて、最初から摩擦が起きません。 つまりエンジンの長寿命化となります。 1/100秒を競うレース用エンジンには、すべての摩擦を75%も軽減するIXLはドーピングオイルとなり得ます。 クランクケース内のベアリング(大端)、ピストンのベアリング(小端)など あらゆる金属摩擦をカットし、レスポンスアップとパワーアップが図れます。 レ-ス用には連続してオイルの5%を添加し、即効性を急がれるドライバーはガソリンにも直接0.1%を添加して下さい。 もちろん2ストロークにも最適で焼付き、熱ダレを防止します。 エンジンオイルの量に対して毎回 5%加えてください。 2ストローク混合タイプで 混合比が 30:1のレース用混合エンジンの場合18リッターの燃料に対してオイルは3.3%で600ccとなるのでIXLはその5%で30ccとなります。 18リッターの携行タンクにIXLを溶かしておく量は 混合比によって変わりますので下の表となります。 混合比ガソリン18リッターに対する時の IXL添加率 5% 30:130cc 25:136cc 20:145cc 4ストロークにも同様エンジンオイルの量に対してレース仕様では 毎回5%となります。 トランスミッション、ターボチャージャー、デフにも添加して下さい。 ポジトラック、LSD (Limited Slip Differential 差動制限装置)が入っているデフには使用できません 。 ブレーキ関係には使用できません。 エンジンオイル以外では1回の添加で IXLは6万〜10万kmは有効となります。 トランスファーケース 170ccターボチャージャー 15cc パワーステアリング 30ccホイルベアリング 15cc ディファレンシャルギア 5〜10%CVジョイント 15cc オートマオイル 90ccエアコン 15cc マニュアル・ミッションオイル 150ccポンプ・コンプレッサー 15cc 湿式クラッチを含むミッションオイル5〜3%ウォーターポンプ 60〜90cc IXLはチェーン、ギヤー、ベアリングには直接塗布して下さい。 金属摩擦を軽減するので、熱の発生を抑えることができるためミッションの寿命が延び最高の状態を長く維持できるようになります。 燃費向上(ガソリン代節約)にも効果テキメン!!★車以外にも、発電機・コンプレッサー・小型エンジン・トラクターなどの 農業機械のエンジンオイルにもご利用頂けます! ■イクセルの使用感についてはこちらから!■ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 2,730円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 化学合成(エステル系)比重(15℃) 0.871流動点:-27.5引火点:214粘度指数:194動粘度(CST)98.5(40℃) 17.4(100℃) エンジンオイル NC-50についてNC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC41と同等の配合率です。 4ストローク.モーターサイクルのトランスミッションギアの極圧性、耐衝撃性、にも十分対応する為、NC20(10W40)の粘度バリエーションオイルとしてもご使用いただけます。 ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。 NUTEC オイルについてNUTEC オイルは独自の発想と高度な精製技術により開発された、高性能オイルであり高出力 省燃費 低公害が実現できます。 1 エンジン出力の向上 フリクションの低減と燃焼効率向上により10〜20%向上。 2 燃料消費量の低減 エンジンの燃焼効率など総合効率効率向上により10〜20%向上 3 騒音レベルの低減 エンジン本体、排気音のノイズを20%以上カット。 4 クリーンな排気ガス CO,CO2,HC,Noxの低減。 5 ディ-ゼルスモークのクリーン化 排気ガス中の黒煙排出量が30%以上低減されます。 特徴 1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護しフリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱.耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度.圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。 従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 9,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払不可 ） 古いエンジンの圧縮力を回復し、パワーの回復に効果があります。新しいエンジンには、性能劣化の予防的効果があります。 ●オイル添加剤ではありません。 一般に販売されているオイル添加剤も優れた性能を備え、エンジン内部における摩擦を低下させます。 しかし、摺動部分の金属表面そのものを変えることは出来ません。 メタライザーEXは、金属表面の微細な凸凹を埋めることで、金属の磨耗と摩擦を根本的に軽減させます。 ●速効性があり、長寿命です。 注入後、約1時間のアイドリングで効果が発揮され、オイルを交換しても、その効果は長時間維持します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 6,825円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） フォーミュラ1で培った先進のシンセティックテクノロジーによる新しいフォーミュレーションを採用、ポルシェをはじめヨーロッパ自動車メーカー各社のアプルーバルを取得、5W-40粘度オイルの新たなベンチマークとなる、全化学合成スポーツ・プレミアムオイル。 |
 | 5,880円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 街乗り&たまにスポーツ走行であればコレでOKです!頂点のフィールと性能を存分に体感できる新感覚ギアオイルです。従来のストリート・ライトチューンの枠に収まりきらない製品です。 上記のNC-70&71をベースに「手が届く高性能」をコンセプトに新たに開発されたInter Ceptorシリーズのギヤオイルストリート&レースユースに耐えうる性能は確保しお求め安い価格で登場しました。 小排気量やライトチューン車はこれで必要十二分の性能です!SAE:75W-85の粘度でどんなお車にも使いやすい!ぜひNUTECの高性能をお気軽に味わってください!!*ちょっと一言NUTECの製品全てに言える事ですが「安かろう悪かろう」ではなく、お車の性能や状況に合わせて開発されており、こちらのInter Ceptorシリーズで、タウンユース&サンデーレースでは必要十二分の性能を確保しております。 3L/200PS以下のノーマル車両であれば、こちらをお勧めします。 当たりの柔らかいフィールをお求めなら!コチラをお選び下さい! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 12,600円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） メタライザープロ (Metarizer PRO) 【サイズ】 : 20ml 【カテゴリー】 : 整備士向け金属表面修復剤 ・ メタライザープロは、金属摺動面の凹凸や磨耗を修復する「整備士やプロショップ向けの金属表面修復剤」です。エンジンやミッション内部の汚れを落としながら、金属面をコーティング。 摺動部分の磨耗を修復し、摩擦抵抗を大幅に減少させます。 ・ メタライザーPROは専門の整備士が使用し、お客様のお車の性能を総合的に向上させます。 ・ メタライザーPRO 修復テクノロジーについて 金属摺動面の凹凸や磨耗を修復する金属表面修復剤です。 滑り合う金属面の表面を再生し滑らかにすることで、劣化した機械部品を修復し「性能の向上」「寿命の延長」「騒音の低下」「省エネルギー化」を図ります。 ・ メタライザーPRO 鉄の再結晶化技術 メタライザーは、鉄を再結晶化させて金属摺動面の凹凸や磨耗を修復。 オイルに混ぜて注入するだけで、内部の歯車やベアリング、軸受等の表面の凹凸を修復し、0.1μ以下にすると共に、耐磨耗性の高いセラミック コーティング膜をつくり、寿命を飛躍的に向上させます。 ・ 効果 エンジンやミッション内部の摺動部分の凹凸や磨耗を修復し、摩擦抵抗を減少させます。 内部の歯車やベアリング、軸受等の表面精度が大幅に向上し、「ノイズの低下」、「エンジン寿命の延長」、「燃料/オイルの消費減少」等の効果が得られます。 エンジンの圧縮力を回復し、パワーの回復にも効果があります。 ・ 液体チューニング メタライザーは、部品洗浄作用と金属面の修復作用で実際の分解整備と同様な効果を発揮。 液体の「チューニング工場」です。 磨耗を修復し精度を高くさせることでエンジンやミッションの性能を回復し工場させます。 Metarizer PROの使用例 使用箇所(例) オイルの種類 使用量 添加量 効果 エンジン Engine Oil 4〜6L 20ml 静粛化・性能回復・燃費向上 パワーステアリングポンプ Power Stealing Oil 1L 5ml 操舵力の軽減 ミッション(AT) ATF 6〜8L 20ml 変速ショックの緩和・滑り防止 ミッション(MT) Gear Oil 2〜3L 10ml シフトフィールの向上 デフ・LSD Gear Oil 1L 5ml ノイズ低下・伝達効率の改善 ホイールベアリング ボールジョイント ドライブシャフトブーツ Grease 0.5Kg 5ml 走行抵抗の低下・寿命延長 ■ 速効性があり、アイドリングだけでも効果を発揮 従来のオイル添加剤は、数千km走行後でないとその効果が顕れませんでした。 メタライザーの特長は速効性。 注入後、わずか1時間アイドリングを行うだけで、体感できる効果が発揮されます。 ■ ノイズ低下 注入後、20分くらいで、アイドリングの音が変化し、静かになります。 ■ 振動の低下 30〜40分後にはアイドリングの振動が少なくなります。 圧縮値回復 高すぎる圧縮値は低く、低い圧縮値は高くなり、メーカーの基準値に揃います。 ■ オイル交換後も効果が持続します 摺動面の表面に自己修復性を備えたコーティング膜ができ、オイル交換を行っても、約2年、50,000km走行程度はその効果が持続します。 【ご連絡事項】 ・ 通常 在庫がございますため弊社スタッフがご注文を確認後 3日前後(休業日/欠品時等は除く)にての出荷予定となってまいります。 ・ ご注文時期によっては、次回入荷待ち(出荷日未定)となる可能性もございますがご了承下さいますようお願いいたします。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,470円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ≪ダンパーのポテンシャルを最大限に引き出す!≫【特徴】ドライルーブforダンパーはピストンロッドの可動部分のフリクションを低減させることを目的に開発された高濃度速乾性潤滑油です。フリクションを限りなくゼロに近づけることによりダンパー本来の性能を余りなく引き出し俊敏なフットワークを作り出します。 使用中のダンパーに塗布することにより快適な乗り心地とスポーティな走りが甦ります!また、新車時に塗布することにより磨耗を抑え初期性能長期間維持します。 【効果】・突き上げ感が減少し乗り心地が良くなります・コーナリングでのグリップ感が向上します・路面の凸凹に瞬時に反応し安定感が高まります・荷重移動がすばやくなり駆動伝達力が増します・耐摩耗性が向上しダンパーの寿命を延ばします少しのメンテナンスで愛車の走行性能が甦ります(^^)【内容物】・ドライルーブforダンパー 5ml・専用スポイト 1本■送料は￥500です■ [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 2,604円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） すべての自動車のドライバビリティを向上させるプレミアムオイル添加剤ベースオイルにジェット機用「超耐熱化学合成オイル」を採用。高回転時や超高熱時でも油膜保持性が低下しません。 油膜強化剤「液体スーパーチタン」を配合。 エンジン内部の摩擦を減少しフリクションロスを防止します。 摩擦低減剤「潤滑ファインセラミックス」を添加。 エンジン回転を滑らかにするとともに、パワーアップと燃費向上を実現します。 軽自動車から大排気量高性能エンジンまで、あらゆるガソリンエンジンとディーゼルエンジンに使用できます。 SLグレード級オイルに使用しても充分な効果を発揮します。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 5,100円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） Mobil1(モービル1) 高品質エンジンオイルRP 4リットル SM/CF 0W40その他!モービル1 エンジンオイル(Mobil1)詳しくはこちら。。 。 ◇【同梱お勧め】オイル交換時の廃油処理が簡単にできる処理箱!◇ポイパック[4.5L用] ポイパック[6.5L用]※6個(1ケース)までが送料1個口です。 |
 | 4,790円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） Mobil1(モービル1) 高品質エンジンオイルDE 4リットル SM/CF 5W-40その他!モービル1 エンジンオイル(Mobil1)詳しくはこちら。。 。 ◇【同梱お勧め】オイル交換時の廃油処理が簡単にできる処理箱!◇ポイパック[4.5L用] ポイパック[6.5L用]※6個(1ケース)までが送料1個口です。 |
 | 2,730円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 化学合成(エステル系)比重(15℃) 0.862流動点:-35引火点:201粘度指数:206動粘度(CST)41.2(40℃) 9.3(100℃) エンジンオイル NC-51についてNC50 (10W50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。 NUTEC オイルについてNUTEC オイルは独自の発想と高度な精製技術により開発された、高性能オイルであり高出力 省燃費 低公害が実現できます。 1 エンジン出力の向上 フリクションの低減と燃焼効率向上により10〜20%向上。 2 燃料消費量の低減 エンジンの燃焼効率など総合効率効率向上により10〜20%向上 3 騒音レベルの低減 エンジン本体、排気音のノイズを20%以上カット。 4 クリーンな排気ガス CO,CO2,HC,Noxの低減。 5 ディ-ゼルスモークのクリーン化 排気ガス中の黒煙排出量が30%以上低減されます。 特徴 1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護しフリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱.耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度.圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。 従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,200円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） 新品 1本の価格です。品名:F-1 フューエルワン 添加量:燃料50Lに1本 容量:300ml 定価:1575円(税込み) 【特徴】ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。 高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。 また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。 2〜3回の連続使用が効果的です。 ▼その他商品一覧▼ ■添加剤 ■エアゾール ■エンジンオイル ■ブレーキフルード ■フォークオイル ■ラジエータークーラント ■ATトランスミッションフルード ■ギヤーオイル ■ボディーケアー ■クリーニング ■特殊メンテナンス ■グリース [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 7,100円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） SOREX 簡易型手動式ポータブルオイルチェンジャー4.0L OC-40●車・バイクは勿論、小型船舶や農耕機械などのエンジンオイルの交換に最適!●軽量/ポータブルで持ち運びも便利! ●電源不要の手動式なので、どこでも手軽に使えます! ●ポンプ内を真空状態にしてオイルを吸い取るので、ポンピングを続ける必要がありません! ●抜き取ったオイル量がひと目でわかるメモリ付 ●吸引用ノズル2タイプ付!(6Φと7Φの2種類) ●水槽などの水替えにもどうぞ ※ご注意※オイルレベルゲージのパイプ径が6mm以下の場合は使用できませんパッケージ寸法(mm):(H)500×(W)180×(D)180本体サイズ:約150×(H)490mm本体重量:1.9kg[ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 1,134円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 「ナノカーボン」はクリーニングを主とした従来の接点復活剤とはまったく異なり、金属やプラスティックをいっさい傷めず、長期間の良好な電気伝送を可能にします。本製品に用いられている材料は主として、ピュアカーボングラファイトでコーティングされた直径15ナノメーターのダイヤモンドと、人体に対しても安全性の高いスクワランオイルです。 ナノメーターという単位が示すようにナノカーボンはナノテクノロジーという最先端の技術と、材料の王様と言われるダイヤモンドを応用した、今までにない金属接点改質剤です■送料は￥500です■ [ 続きを見る / 閉じる ] |