コブラ 通販ライフ
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 | 19,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） |
 | 47,040円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） cobra X/SPEED PRO D Driverキングコブラ エックス スピード プロ D ドライバーcobra X/SPEED PRO D Driverキングコブラ エックス スピード プロ D ドライバーディープフェースを好むツアープロのフィードバッグをもとに設計。高慣性モーメント・ドライバー。 キングコブラ X/SPEED PRO D ドライバー X/SPEED PRO D ドライバー 特徴●高打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。 スペックヘッド素材6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)ヘッド製法鋳造ミルド(ボディ・フェース)ヘッド仕上げブラックペイント仕上げロフト角(度)8.5/9.5/10.5ヘッド体積(cc)460ccライ角58.0度長さ45.00インチクラブ重さ(S)324gスイングウエイトD3慣性モーメント4500シャフトシャフト:フジクラ社製シャフトフレックスSXトルク4.03.9重さ65g調子手元調子グリップグリップ:ゴルフプライド社製グリップサイズ0.60グリップ硬度55Dコード無し/バックライン無し こんなプレイヤーに最適ボールスピード63m/s〜ヘッドスピード44m/s〜平均飛距離260ヤード [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 29,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） シャフト名:グラファイトデザインシャフト長さ:45インチシャフト重量:60gトルク:4.0キックポイント:手元xspeed,エックススピード 460ccヘッドで、世界最大のフェースエリアを実現 キングコブラ「スピード」ドライバー460ccヘッドで、世界最大のフェースエリアを実現。キングコブラ「スピード」ドライバー、2006年1月1日発売開始! USGAルール最大のヘッド体積460ccで世界最大のフェースエリアを実現したキングコブラ「スピード」ドライバーを2006年1月1日より発売します。 このキングコブラ「スピード」ドライバーは、ボールスピード(ボール初速)という新しい開発テーマのもとゴルファーが、より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプにチューンされ、世界最大(※)のスイートエリアによってアベレージゴルファーにミスショットの軽減と最大飛距離を実現します。 発売:2006年1月1日 価格:,800(税込/X,F,M共通) ※アメリカ・コブラ社R&D調べ。 キングコブラ「スピード」ドライバーのフェースエリア(54.5cm2)は、現在市販されている460cc(ヘッド体積)の主要ドライバーの中で世界最大となります(2005年10月31日現在) ●キングコブラ「スピード」ドライバーは、SLE適合モデルです。 ボールスピード(ボール初速)という新しい開発テーマをもとに。 ボールを遠くに飛ばすのはヘッドスピードではありません。 どれだけヘッドスピードが速くてもフェースで正しくヒットしなければボールは曲がってしまい、遠くには飛びません。 飛びの3要素は、ボール初速、スピン量、打ち出し角ですが、その中でも飛距離を決める最も大きな要素はボールスピード(ボール初速)なのです。 キングコブラ「スピード」ドライバーは、このボールスピードに着目して開発されたニューコンセプト・ドライバー。 コブラ独自のテクノロジーである「9ポイント」をさらに拡大すると同時に、現存する460ccのヘッドのなかで世界最大のフェースエリアを実現(アメリカ・コブラ社R&D調べ/2005年10月現在)。 フェースのどこで打ってもほぼ均一なボールスピードを可能にし、「9ポイント」のすべてで最大飛距離を約束します。 自分のボールスピードに合わせて「X」「F」「M」の3つのタイプからセレクト。 ゴルファーに最適な性能を約束します。 より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプを用意。 ヘッドの形状、ロフト、シャフトのフレックス、グリップに至る迄ボールスピード別に調整され、ゴルファーひとりひとりに最適な性能を実現するキングコブラドライバー。 ゴルファーはミスショットの不安を忘れ、目標に向かってただ振り切るだけで、期待通りの弾道でフェアウェイに大きく飛んで行きます。 SPEED セレクションガイド モデル ボールスピード ヘッドスピード X / SPEED 63m/s〜 44m/s〜 商品ページはこちら F / SPEED 51〜65m/s 36〜45m/s 商品ページはこちら M / SPEED 46〜57m/s 32〜40m/s 商品ページはこちら OS Ladies 〜45m/s 〜31m/s 準備中 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 48,510円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） Tour AD MD-6 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-6 SR 58 4.2 手元調子 約D3 63m/s〜 44m/s〜 260ヤード〜 S 60 X 62 Tour AD MD-5 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-5 R 47 4.7 中調子 約D3 51〜65m/s 36〜45m/s 210〜270ヤード SR 48 S 49 Tour AD MD-4 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-4 R 44 5.6 先調子 約D3 46〜57m/s 32〜40m/s 180〜220ヤード SR 45 【ご注意】 ※こちらは受注生産品となります為、先に決済をさせて頂いてからの発注となります。クレジットカード、もしくは銀行振込にてお願いします(代引きは不可です)商品の特質上、ご注文後のキャンセルは出来ません。 また、発注後2〜3週間程お時間を頂きますので予めご了承下さいませ。 メーカー完売の際はキャンセルとさせて頂きます。 SLEルール適合driver 打ちやすさと最大飛距離を追求し続けてきた コブラ・ドライバーの究極系。 L5Vドライバー、2008年10月新発売。 製品特長 打ちやすさと最大飛距離を追求し続けてきたコブラ・ドライバーの究極系。 L5V〔Limited 5 Variables〕ドライバーにはコブラ史上、 比類なき最先端テクノロジーを搭載。 飛びの性能を最大化する5つのテクノロジーが発揮する限りないシナジー効果によって 安定したショットと、かつてない飛距離を実現します。 ■最大ヘッド体積 ヘッド形状はUSGAおよびR&Aルール規則による規定値内の最大ヘッド体積となる460cc。 高慣性モーメントをサポートするだけではなく、さらなる低・深重心化も達成しています。 ■最大級ヘッドサイズ USGAおよびR&Aルール規則による規定値内(縦5インチ×横5インチ)において、最大級となるヘッドサイズ設計により低・深重心化に成功しています。 ■最大反発係数 460ccヘッドで世界最大※のフェースエリアを継承することでUSGAおよびR&Aルール規則による規定値内の最大反発係数となる0.83を実現。 フェース中央部の裏側にはコブラ独自のデュアルロンバスを搭載することにより、有効打点をさらに拡大し。 フェースのどこでショットしても高いボールスピードを生み出します。 ※アメリカ・コブラ社R&D調べ。 (2008年9月1日現在) ■最大級慣性モーメント 慣性モーメントはヘッド体積およびヘッドサイズが大きいほど高く、重心位置が低く深くなればなるほど、さらに高まります。 この慣性モーメントが高ければ、ゴルフクラブのヘッドはスイング中、正確な軌道を描き続け。 たとえ芯を外してヒットしてもヘッドがブレず、ボールが曲がりにくくなります。 L5Vドライバーは慣性モーメント5500g・cm3※を達成。 より正確な方向性と大きな飛距離を実現しています。 ※アメリカ・コブラ社R&D調べ。 (2008年9月1日現在) ■フェースアングル・セッティング USGAおよびR&Aルール規則によるクラブの可変システムを新たに採用。 ヘッドとシャフトを取り外し、シャフトを180°回転させて、再度装着することでストレートとドローの2つの弾道を一本のドライバーで自由にセッティング。 体調や天候、コースセッティングなどに合わせてフェースアングルを手軽に調節することが出来ます。 ※競技でのラウンド中の調整は規則違反となります。 スペック 品名 コブラ【cobra】L5Vドライバー ヘッド素材 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボン・クラウン&ソール ヘッド製法 鋳造ミルド(ボディ・フェース) ロフト角 8.5°/9.5°/10.5° ライ角 59° ヘッド体積 460cc シャフト Tour AD MD-6/Tour AD MD-5/Tour AD MD-4 クラブ長さ 45.5インチ クラブ重さ Tour AD MD-6(S):約314g Tour AD MD-5(SR):約308g Tour AD MD-4(R):約304g グリップ ・ゴルフプライド社製・サイズ/0.62・グリップ硬度:50D・コード無し/バックライン無し・原産国:中国 備考 ・オリジナルヘッドカバー ・トルクレンチ&トルクレンチ用ポーチ ・SLEルール適合 定価 ,300(税別,000) メーカーお取り寄せの場合は、納期に約一ヶ月程度お時間をいただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 43,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） |
 | 41,160円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 新品日本仕様SLEルール適合品ヘッドカバー付属ディープフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。高い打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。 460cc45インチ・フジクラ製コブラオリジナルSPEEDERシャフト・フレックス〔S/X〕・重さ65g・トルク S:4.0度/X:3.9度・手元調子素材:6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)製法:鋳造ミルド(ボディ・フェース)仕上げ:ブラックペイント仕上げスペックによりメーカー取り寄せとなりますカスタムオーダー承ります(詳しくはお問合せ下さい) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 48,510円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 飛びを極限まで進化させる5つのテクノロジーを搭載。2弾道を一本で。 独自の可変システム*搭載。 L5Vドライバー誕生。 打ちやすさと最大飛距離を追求し続けてきたコブラ・ドライバーの究極系。 L5V〔Limit 5Variables〕ドライバーにはコブラ史上、比類なき最先端テクノロジーを搭載。 飛びの性能を最大化する5つのテクノロジーが発揮する限りないシナジー効果によって安定したショットと、かつてない飛距離を実現。 プレーヤーのボールスピードによって3種類から選べるシャフトと、コブラが独自に開発した「ホーゼルスリーブ」をシャフト先端に搭載する事により、シャフトを脱着する事でストレート(0)およびドロー(1)の2タイプのフェースアングルに簡単にセッティングが可能。 1本で2弾道を実現するマルチパフォーマンス・ドライバーが登場。 こんなプレーヤーに最適X Speed:TourAD MD-6 F Speed:TourAD MD-5 M Speed:TourAD MD-4ボールスピード 63m/s〜 ボールスピード 51〜65m/s ボールスピード 46〜57m/sヘッドスピード 44m/〜 ヘッドスピード 36〜45m/ ヘッドスピード 32〜40m/s平均飛距離 260ヤード〜 平均飛距離 210〜270ヤード 平均飛距離 180〜220ヤードL5Vシャフト・ラインナップTourAD MD-6・グラファイトデザイン製 ・フレックス〔SR/S/X ロフト角9.5度のSフレックス以外は全て受注生産〕・重さ〔SR:58g/ S:60g / X:62g〕・トルク4.2度・手元調子TourAD MD-5・グラファイトデザイン製 ・フレックス〔R/SR/S ロフト角9.5度のSフレックス、ロフト角10.5度のSR・Sフレックス以外は全て受注生産。 ロフト角8.5度のRフレックスはありません〕・重さ〔R:47g/ SR:48g / S:49g〕・トルク4.7度・中調子TourAD MD-4・グラファイトデザイン製 ・フレックス〔R/SR ロフト角10.5度のRフレックス以外は全て受注生産。 ロフト角8.5度はありません〕・重さ〔R:44g/ SR:45g〕・トルク5.6度・先調子スペックロフト角フェースアングル(ホーゼルスリーブ)長さスイングウエイト対応シャフト0ストレート1ドロー8.5度*1.0度オープン0.0度スクエア45.5約D3MD-6 [SR*,S*,X*]MD-5 [SR*,S*]9.5度0.5度クローズド1.5度クローズド45.5約D3MD-6 [SR*,S,X*]MD-5 [R*,SR*,S]MD-4 [R*,SR*]10.5度1.0度クローズド2.0度クローズド45.5約D3MD-6 [SR*,S*,X*] MD-5 [R*,SR,S] MD-4 [R,SR*]*受注生産ヘッド素材:6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボン・クラウン&ソール製法:鋳造ミルド(ボディ・フェース) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 43,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 【1117PUP2セール】【1117モバイル送料無料】【sp1121ap】【1125モバイル送料無料】【1201モバイル送料無料】【1208モバイル送料無料】【1215モバイル送料無料】Cobra - King Cobra X/SPEED PRO S Driverシャローフェースを好むツアープロのフィードバッグをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。ヘッド素材6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)ヘッド製法鋳造ミルド(ボディ・フェース)ヘッド仕上げブラックペイント仕上げグリップゴルフプライド製 サイズ/0.60 コードなし/バックラインなしシャフトフジクラ製 SPEEDER PRO重さ(g)65トルクX:3.9 S:4.0キックポイント手元調子ロフト角(°)8.59.510.5ヘッド体積(cc)460ライ角(°)58.0長さ(インチ)45.00総重量(g)324スイングウェイトD3※ヘッドカバー付き ※SLEルール適合 ※日本仕様 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 24,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■ロフト: 9.5度、10,5度■シャフト硬度: S、R■ヘッド体積: 460cc■ライ角: 59度■ヘッド素材: 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)■ヘッド製法: 鋳造ミルド(ボディ・フェース)■ヘッド仕上げ: ブラックペイント仕上げ■クラブ長さ: 45インチ■クラブ重量: 306g(R)■シャフト: グラファイトデザイン製■シャフト重量: 56g(R)■バランス: D3■トルク: 5.0■キックポイント: 中調子■グリップ: ゴルフプライドコブラオリジナル■専用ヘッドカバーつき■国内正規モデル■慣性モーメント5200と最大級フェースエリアにより 優れた飛びと直進性を実現。■送料無料! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 48,510円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） Tour AD MD-6 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-6 SR 58 4.2 手元調子 約D3 63m/s〜 44m/s〜 260ヤード〜 S 60 X 62 Tour AD MD-5 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-5 R 47 4.7 中調子 約D3 51〜65m/s 36〜45m/s 210〜270ヤード SR 48 S 49 Tour AD MD-4 品名 フレックス 重量 トルク キックポイント バランス ボールスピード ヘッドスピード 平均飛距離 Tour AD MD-4 R 44 5.6 先調子 約D3 46〜57m/s 32〜40m/s 180〜220ヤード SR 45 【ご注意】 メーカーお取り寄せの場合、 メーカー完売の際はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さいませ。 SLEルール適合driver 打ちやすさと最大飛距離を追求し続けてきた コブラ・ドライバーの究極系。 L5Vドライバー、2008年10月新発売。 製品特長 打ちやすさと最大飛距離を追求し続けてきたコブラ・ドライバーの究極系。 L5V〔Limited 5 Variables〕ドライバーにはコブラ史上、 比類なき最先端テクノロジーを搭載。 飛びの性能を最大化する5つのテクノロジーが発揮する限りないシナジー効果によって 安定したショットと、かつてない飛距離を実現します。 ■最大ヘッド体積 ヘッド形状はUSGAおよびR&Aルール規則による規定値内の最大ヘッド体積となる460cc。 高慣性モーメントをサポートするだけではなく、さらなる低・深重心化も達成しています。 ■最大級ヘッドサイズ USGAおよびR&Aルール規則による規定値内(縦5インチ×横5インチ)において、最大級となるヘッドサイズ設計により低・深重心化に成功しています。 ■最大反発係数 460ccヘッドで世界最大※のフェースエリアを継承することでUSGAおよびR&Aルール規則による規定値内の最大反発係数となる0.83を実現。 フェース中央部の裏側にはコブラ独自のデュアルロンバスを搭載することにより、有効打点をさらに拡大し。 フェースのどこでショットしても高いボールスピードを生み出します。 ※アメリカ・コブラ社R&D調べ。 (2008年9月1日現在) ■最大級慣性モーメント 慣性モーメントはヘッド体積およびヘッドサイズが大きいほど高く、重心位置が低く深くなればなるほど、さらに高まります。 この慣性モーメントが高ければ、ゴルフクラブのヘッドはスイング中、正確な軌道を描き続け。 たとえ芯を外してヒットしてもヘッドがブレず、ボールが曲がりにくくなります。 L5Vドライバーは慣性モーメント5500g・cm3※を達成。 より正確な方向性と大きな飛距離を実現しています。 ※アメリカ・コブラ社R&D調べ。 (2008年9月1日現在) ■フェースアングル・セッティング USGAおよびR&Aルール規則によるクラブの可変システムを新たに採用。 ヘッドとシャフトを取り外し、シャフトを180°回転させて、再度装着することでストレートとドローの2つの弾道を一本のドライバーで自由にセッティング。 体調や天候、コースセッティングなどに合わせてフェースアングルを手軽に調節することが出来ます。 ※競技でのラウンド中の調整は規則違反となります。 スペック 品名 コブラ【cobra】L5Vドライバー ヘッド素材 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボン・クラウン&ソール ヘッド製法 鋳造ミルド(ボディ・フェース) ロフト角 8.5°/9.5°/10.5° ライ角 59° ヘッド体積 460cc シャフト Tour AD MD-6/Tour AD MD-5/Tour AD MD-4 クラブ長さ 45.5インチ クラブ重さ Tour AD MD-6(S):約314g Tour AD MD-5(SR):約308g Tour AD MD-4(R):約304g グリップ ・ゴルフプライド社製・サイズ/0.62・グリップ硬度:50D・コード無し/バックライン無し・原産国:中国 備考 ・オリジナルヘッドカバー ・トルクレンチ&トルクレンチ用ポーチ ・SLEルール適合 定価 ,300(税別,000) メーカーお取り寄せの場合は納期に約1ヶ月程度お時間をいただきます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 41,160円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 新品日本仕様ヘッドカバー付属シャローフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。高打ち出し角、低・中スピンにより高い弾道を生み出します。 460cc45インチ・フジクラ製コブラオリジナルSPEEDERシャフト・フレックス〔S/X〕・重さ65g・トルク S:4.0度/X:3.9度・手元調子素材:6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)製法:鋳造ミルド(ボディ・フェース)仕上げ:ブラックペイント仕上げスペックによりメーカー取り寄せとなりますカスタムオーダー承ります(詳しくはお問合せ下さい) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 47,250円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ※ご注文確認後、弊店より納期についての連絡をさせていただきますまた、在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗在庫と共通の商品もございますので、ご注文のタイミングによっては在庫切れとなっている場合もございます。その際はご注文をキャンセルさせていただく事がございますので、悪しからずご了承下さい。 お急ぎの場合や発送日をお知りになりたい場合は(079-430-2568)または、 shop@os-golf.comまで直接ご連絡ください。 2008年 NEWモデルコブラ ドライバーL4V F/STグラファイトデザイン製 カーボンシャフト ドライバー性能を決定づける4つのファクターで最大化を実現。 コブラの歴史を変える先進のテクノロジーを搭載。 慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発係数、ヘッド体積。 これらドライバーの性能を明確に決定づける4つのファクターをUSGAおよびR&Aルール規則による規定値内における極限の数値まで追求。 世界最大フェースエリアとデュアルロンバスとのシナジー効果と相まってかつてない飛びを約束する、最先端テクノロジーを惜しみなく搭載したドライバーが誕生しました。 ボールスピード 51〜65m/s ヘッドスピード 36〜45m/s 平均飛距離 210〜270Y ヘッド素材 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース) +カーボンクラウン&ソール ヘッド製法 鋳造ミルド(ボディ・フェース) シャフト ・グラファイトデザイン製 ・フレックス〔R,SR,S〕 ・重さR:58g/SR:60g/S:62g ・トルク5.1度 ・中調子 グリップ ・ゴルフプライド製 ・サイズ/0.62 ・グリップ硬度/50D ・コードなし/バックラインあり ロフト角 度 9.0 10.0 シャフトフレックス R ※ ● SR ● ● S ● ● ヘッド体積 cc 460 ライ角 度 61 長さ インチ 45 総重量 g R:309 / S:311 / X:313 シャフト重量 g R:58 / S:60 / X:62 スイングウェイト - D3 シャフトトルク 度 5.1 キックポイント - 中調子 ※ご注文前にお読み下さい。 ※ロフト角 9.0°の R フレックスは受注生産になります。 ※発注より納品まで、2週間〜3週間の予定ですが、 在庫切れ等により通常より、 延びる場合がございます。 ※カスタムオーダー商品につき代金先払いとさせていただきます。 ※メーカー発注後は、商品の特性上、キャンセル出来ない事をご了承下さい。 ※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。 その際はご注文をキャンセルすることが可能です。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 62,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ご希望のロフト、フレックス・レングス/バランスをお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致します。 通常2、3週間後の納品予定となります。 又、メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。 予めご了承下さい。 なお、バランスは、正常工程上、±0.5ポイントの誤差が起こりえますのでご了承下さい。 |
 | 29,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） COBRA コブラ L4V F/ST ドライバー グラファイトデザイン製 カーボンシャフト |
 | 29,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） 【お買い得ゴルフクラブ コブラ】※商品在庫についてこちらの商品は実店舗及び複数のサイトでご紹介しております。そのため、ご注文いただくタイミングによってはすでに在庫が「0」になっている場合もございます。 商品の特性上、再手配が不可能となっておりますのでご了承いただけますよう、お願い申し上げます納期 2〜4営業日中に出荷※配送については、各サイトTOPページから「ご利用案内」をご確認ください。 King Cobra L4V X/ST ドライバー■1、最大級慣性モーメント5700『慣性モーメント』を極限まで高め、慣性モーメント5700g・cm2を達成。 ■2、最大級ヘッドサイズUSGAおよびR&Aルールの規定値内において、最大級となるヘッドサイズ設計。 ■3、最大反発係数460ccヘッドで世界最大のフェースエリア。 USGAおよびR&Aルールの規定値内の最大反発係数となる0.83を実現。 ■4、最大ヘッド体積さらなる低・深重心化を実現したヘッド形状はUSGAおよびR&Aルール規則の最大ヘッド体積となる460cc。 バリエーションヘッド体積(cc)長 さ(インチ)ライ角(度)スイングウェイトクラブ重さ( g )シャフト重さ( g )シャフトフレックスL4V X/ST9.0°46045.0061.0D3S:324 / X:326S:65 / X:67S、XL4V F/ST9.0°46045.0061.0D3R:309 / SR:311S:313 R:58 / SR:60S:62R、SR、S10.0°L4V M/ST10.5°46045.0061.0D3R2:305 / R1:307 R2:54 / R1:56R2、R112.0°スペックL4V X/STL4V F/STL4V M/STこんなプレイヤーに最適ボールスピード63m/s〜51〜65m/s46〜57m/sヘッドスピード44m/s〜36〜45m/s32〜40m/s平均飛距離260ヤード〜210〜270ヤード180〜220ヤードヘッド素材6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボンクラウン&ソール製法鋳造ミルド(ボディ・フェース)シャフトシャフトグラファイトデザイン製Tour ADグラファイトデザイン製 L4V専用トルク4.5度5.1度5.3度調子手元調子中調子先調子グリップグリップゴルフプライド製サイズ0.600.62硬度55D50D45D仕様コードなし/バックラインあり [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 64,200円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 50,750円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 68,400円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 69,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 61,500円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
| 44,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） コブラの上級者モデル”ディープフェイス” Nikeサスクワッチ・TaylorMadeバーナーのリリースを受けドライバーヘッドは一機に低重心・深重心の方向に流れています。クラブに何か設定を変えると恩恵を受けるユーザーと受けないユーザーが必ず出てきます。 この低重心・深重心はヘッドが返り過ぎないことや直進性能力には秀でたものを持っている反面、強いインパクトでは吹き上がりの原因となってしまいます。 折角前方に与えたインパクトの力が吹き上がりにより上方に力が抜けてしまう。 弾道が途中から高くなりランが出ない球。 今となっては数少ないバックスピン量を抑えることのできる”ディープフェイス”浅重心ヘッドです。 スクエアフェイスもアドレス時の違和感を解消! [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 58,905円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■ヘッドスペック ヘッド素材 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボン・クラウン&ソール ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 フェースアングル 0:0.5°クローズド 1:1.5°クローズド 0:1.0°クローズド 1:2.0°クローズド ヘッド体積(cc) 460 クラブ長さ(インチ) 45.5 ■シャフト別スペック シャフト TourAD MD-6 TourAD MD-5 TourAD MD-4 総重量(g) 314(S) 308(SR) 304(R) 最適ヘッドスピード 44m/s〜 36〜45m/s 32〜40m/s ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 39,900円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ヘッド素材 6AL-4Vチタン(ボディ・フェース)+カーボンクラウン&ソール ロフト角(°) 9.0 10.0 ライ角(°) 61 61 ヘッド体積(cc) 460 460 総重量(g) R:309 SR:311 S:313 シャフト重量(g) R:58 SR:60 S:62 スイングウエイト D3 シャフトトルク 5.1 キックポイント 中調子 ■SLEルール適合モデル※ヘッドカバー付 |
 | 24,900円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） Cobra 2008 F/SPEED LD ドライバー リミット・ディメンション ニュークラウンスロープ 最大級フェースエリアと デュアルロンパス サウンドチューニング シャフト |
 | 24,885円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） |
 | 47,250円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ※ご注文確認後、弊店より納期についての連絡をさせていただきますまた、在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗在庫と共通の商品もございますので、ご注文のタイミングによっては在庫切れとなっている場合もございます。その際はご注文をキャンセルさせていただく事がございますので、悪しからずご了承下さい。 お急ぎの場合や発送日をお知りになりたい場合は(079-430-2568)または、 shop@os-golf.comまで直接ご連絡ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 | 62,160円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ご希望のロフト、フレックス・レングス/バランスをお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致します。 通常2、3週間後の納品予定となります。 又、メーカー発注後のキャンセル・スペック変更は、致しかねます。 予めご了承下さい。 なお、バランスは、正常工程上、±0.5ポイントの誤差が起こりえますのでご了承下さい。 |
 | 26,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） COBRA コブラ L4V M/ST ドライバー グラファイトデザイン製 カーボンシャフト |
 | 36,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） ■シャフト:Aldila VS Proto■専用ヘッドカバー付き■US仕様※取寄せ商品の納期は3〜4週間程度お時間をいただきます。スペックによっては1ヶ月以上かかる場合がございますので予めご了承下さい。 ディープフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。 高い打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。 |
 | 39,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） メーカー名キングコブラ 素材・製法素 材:6AL-4Vチタン(ボディ・フェース) ・ 製 法:鋳造ミルド(ボディ・フェース)在庫データは常に変動しておりますので、実際の在庫状況と差異がある場合があります。お取り寄せ商品の場合、更新状況によっては在庫切れになっていることがありますので、予めご了承くださいませ。 ゴルファーの秘めた力を最大限に引き出すニュードライバー キングコブラ SPEED LDF グラファイトデザイン製Tour ADキングコブラ キングコブラ SPEED LDF グラファイトデザイン製Tour ADゴルファーの秘めた力を最大限に引き出すニュードライバー キングコブラ SPEED LDF グラファイトデザイン製Tour AD最大級慣性モーメントと最大級フェースエリアにより優れた飛びと直進性を実現。 ゴルファーの秘めた力を最大限に引き出すことを目指して開発されたニュードライバー「スピードLD」のメインテーマは「より高い慣性モーメント」。 「慣性モーメント」を極限まで高め、慣性モーメント5200g・cm2※を達成。 460ccヘッドで最大級のフェースエリアやデュアルロンバスを始めとする先進のテクノロジーが生み出す驚異のシナジー効果によって、かつてない安定したショットと最大飛距離を実現します。 ロフト角9.5° 9.5° 9.5° 10.5° 10.5° 10.5° ライ角59° 59° 59° 59° 59° 59° ヘッド体積460 460 460 460 460 460 シャフト長45 45 45 45 45 45 トルク5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 フレックスS SR R S SR R シャフト重量59g 57g 56g 59g 57g 56g 総重量314g 310g 306g 314g 310g 306g バランスD3 D3 D3 D3 D3 D3 キックポイント中調子 中調子 中調子 中調子 中調子 中調子 [ 続きを見る / 閉じる ] |